KRIWAN从事研发生产对制冷设备进行保护的产品业已超过了四十年。事实上，如果您留心身边运行的制冷系统，往往会发现KRIWAN的产品一直在保护您的压缩机以避免“超温”和“过载”的状况发生。众所周知，多种因素会导致制冷压缩机的工作异常。KRIWAN的使命就是提供传感器和系统控制技术，保护您的设备并及时诊断出故障原因。
KRIWANZui新的保护产品—INT280光电感应式油位控制器它可独立工作，或与KRIWAN原有的光电感应式油位仪和油压差开关一并联合工作。INT280光电感应式油位控制器可应用在高、低压的油路系统，涡旋、半封闭型压缩机上。它可简便地安装在压缩机上，其较小的宽度尺寸可满足压缩机的紧凑安装以节省机组空间。Zui初传统应用的低压油路系统中，依靠“机械式”浮球阀来进行监测、调节。而高压油路系统的构成通常较之更为简单，效果更佳。KRIWAN的INT280光电感应式油位控制器均可应用在这两种不同的油路系统中。但更为推荐使用在高压油路系统中，原因如下：•油量的供应更为充足 •系统的管路简洁，减少了系统阀件两端不可避 免的压力损失，避免了管件连接处的可能泄露•消除了低压干扰和低负载时冷冻油供给的困扰大多数零售业超商都会在夜间停止营业，夜间的负载大大降低，并联机组中通常只有一台压缩机在工作，这就不可避免地造成了油路系统的“低流量”和油分离器的效能下降。同时储油器内的压力和油量亦随之降低。此外，在这种工况下，冷冻油会停留在系统管路和阀件处，难以从吸气端返回。应用高压油路系统，就可消除上述低负载时出现的问题。为什么要用INT280光电感应式油位控制器由冷冻油引起的压缩机和制冷系统的故障，较为常见多发。压缩机内的油位正常油量适当，才能保障其机械运动部件得到Zui及时适宜之润滑。使用INT280光电感应式油位控制器的关键作用，是能Zui及时地监测到油位的下降即油压的降低。油压降低，随之Zui可能发生的就是压缩机机械部件的损伤。避免油压过低，使压缩机内油量保持充足，才可防止无油润滑极端工况的发生。在涡旋型和新型半封闭压缩机的设计中，其正常工作时只需少量的油来润滑，则对油位和油压就更为敏感。光电感应式工作原理油位的监测主要由发射源光束(E)和接收器(R)来完成。当油位过低时，接收器处的折返光束为Zui大值。当油位正常时，接收器处的折返光束为Zui小值。INT280光电感应式油位控制器内置的电控部件监测接收器(R)处的光束强度后，将其转换成对应油位值的电信号。Zui重要的是：油的透明度、粘稠性及类别，油与制冷剂的混合程度，都不会影响到INT280对油位的监测。INT280光电感应式油位控制器的工作原理，使其具备：无需校准和无内部活动机械部件的卓然特性。控制原理INT280光电感应式油位控制器监测和控制冷冻压缩机的油位。在并联机组中，系统中一个共同的储油器至每台压缩机间均设有回油管路，这样冷冻油的输配问题就得以解决。每台压缩机加装油位控制器来维持其油位不低于油视镜的1/2。INT280安装好通电开启后，如硬件正常无故障（闭环控制回路），3秒延迟后报警功能激活。20秒延迟期内不监测油位，让油沉淀趋于稳定状态。此后，一旦监测到低油位的状况，电磁阀即开启，执行如下的补充注油程序：•第1次循环：注油5秒/等待5秒 •第2次循环：注油10秒/等待10秒 •第3次循环：注油20秒/等待20秒•第4次循环：注油30秒/等待30秒如果135秒后，油位仍未达到正常水平，报警功能屏蔽，执行Zui后一次的补充注油（注油30秒/等待30秒）。如果油位正常，3秒延迟后报警功能得以再激活，等待20秒的油位监测延时后恢复至监控状态。易于安装INT280光电感应式油位控制器的主要部件内置在紧凑坚实的外壳内。可180°翻转，于左、右侧的两个方向均可进行水平安装。3、4孔的法兰盘可直接与INT280连接安装。对于不同品牌的压缩机，还可提供可选的安装连接适配件。INT280有分别适用于AC24/120/230V三种不同电压的型号。KRIWAN的INT280光电感应式油位控制器拥有诸多特性，可增强制冷系统的效率并节省运行维护费用。
