南钢模台板10x4000x9000定轧、焱湘模台板，
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上岗前按规定穿戴好一切劳动保护用品。
2、钢包、渣盘潮湿带水不准使用，严禁向钢包、渣盘内投仍潮湿物。
3、进入炉下清理时，首先检查上方悬浮物状况，不准靠近渣子坠落区域清理。
4、烟罩、氧枪漏水成流儿或造成炉下积水不准炼钢，待查明处理好后，方可组织生产。
5、按规定的下班时间提前20分钟进行交班准备，如实填写岗位交接班记录和其它原始记录。
6、交班人员待接班人员到岗后，在岗位上向接班人员逐项交接，并对接班人员提出的问题解释清楚。
7、安全生产情况：本班和上班已未遂事故、不安全隐患、安全防护措施，警示信号、标志、照明及检修操作牌，重大事故保护现场。
8、严格遵守规定的交接班时间，不得迟到或早退。
二、选择
1、转炉兑铁、加废钢、开新炉时，所有人员站在炉子侧面安全位置，待炉内钢渣平稳，无异常方可进前工作。
A、侧面 B、后面
3、氧枪进出水阀门失灵，水压小于1.1兆帕，出水温度大于48℃时，不准进行冶炼。
A、0.8 B、1.1
4、冶炼使用工作氧压，不得低于0.65兆帕。
A、0.4 B、0.65
5、在交接班过程中发生的交接双方解决不了的异议、特殊问题，由
为了节能和提高炉子加热能力，新建厂都很注意炼钢连铸和轧钢加热之间板坯运输、保温及调度等关系，做到生产管理一贯制，做到热装热送率达40%-70%以上，热装温度达450-680以上，吨钢燃耗降至0.8GJ以下，并在板坯仓库内设置保温坑或罩，尽可能提高板坯装炉温度。目前，日本已实现了直接轧制，使燃料达到零耗。
2）控轧控冷技术
将控轧与快冷有效地相结合在一起是中厚板生产技术的一大进步，这种工艺可显著地改善钢板性能，降低生产成本与节约贵重合金元素。而中厚板轧机适合于控轧控冷工艺，许多钢板都可用此工艺生产，某些方面其性能超过热处理钢板，有的厂已实现控轧率达60%以上。条件好的厂以TMCP为主，而一般厂均以CR生产。目前等轧方式都采用在轧机前后延伸辊道上多块钢板轧制来实现
合与影响，统一运筹而轧制出板形和经济的钢板。这项技术除加大机架牌坊立柱截面和支撑辊直径来提高轧机本身刚度以外，为了减少生产中轧辊挠度和钢板凸度，采取了一些补偿与修正措施。如弯工作轧辊或弯支撑辊（塔兰托等厂）、阶梯辊（大部分厂都用）、可变凸度辊（原和歌山厂用VC辊）、高精度辊型轧机（如福山厂HC轧机）、交叉轧辊轧机（如君津厂和浦项厂PC轧机）及连续可变凸度轧机（如奥克塞洛森德厂CVC轧机）等。
1.5.3 国内外中厚板产能分析以及市场前景预测
据统计资料显示，2008年我国中厚板生产线大约有52条，产能达5410万吨。北方的鞍钢、安钢、舞阳、太不锈等，南方的宝钢、武钢、重钢等均有一定的知名度，并且都做出了自己的特色产品。比如，宝钢的汽车用版、武钢的冷轧硅钢片、太钢的不锈钢板、重钢的锅炉及压力容器板船板、安钢的低合金板材基本上占据了。而首钢京唐应将其定位在建设高附加值、高强度的中厚板精品基地。
2007年我国的板管比达50.43%，中厚板占有率达97.3%，较前几年有明显的提高。日本、韩国及欧美的板管比达到60%以上，而我国的板管比例同钢铁发达相比仍有一定的差距，仍需要进一步提升。
（1）新农村建设
我国要在本世纪中叶建成现代化，肯定会实现农村与农业的现代化。所以在今后的40年左右时间内，新农村建设对中厚板的需求必会呈现递增趋势。相信这个需求足以能够支撑我国整个中厚板产业。
（2）船板行业
在全球造船业中，韩国、日本和中国是的三家造船国，目前定单总量超过5000 万t。特别是船用中厚板，韩国和中国的造船业需用量供不应求，将拉动船板需求空间。我国的造船业去年为三，年造船能力350万t左右，年需要钢板100万t，并还以年3%～5%的速度增长。造船业的技术发展方向是轻量化，对此需要钢铁生产企业提供更多高强度、高精度、良好低温冲击韧性和焊接性的船板。同时，由于船运市场不断升温，船舶租赁经营市场旺盛，船舶修理量上升，亦加大了船用中厚板用量。所以，世界及中国造船业的发展对船用中厚板有长期需求。我国LPG船今明新增47艘。华北地区天津临海造修船基地正在建设，而今年订单就超过78万吨；浙江造船的订单已经排到2012年，其中海洋工程船全球
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