为进一步减少非道路移动机械污染，促进大气环境质量改善，3月26日，中山生态环境分局联合市生态环境事务服务中心对位于大连东港商务区保利天禧附近的一处施工现场开展非道移动机械排气污染监督检查，这也标志着我市非道路移动机械检查工作正式启动。
近年来，我市大气污染治理取得了显著的成效，但非道路移动机械领域仍是环保监管的薄弱环节，按照《大连市关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告》要求，从今年1月1日起，低排区内全天禁止使用高排放非道路移动机械；低排区内使用的国Ⅱ及以上或进口非道路移动机械的，柴油颗粒电捕集器特点，须按照国家和省相关要求进行登记后进场作业，且排放的大气污染物不得超过规定的排放标准；重污染天气时，低排区内禁止使用未达到国Ⅲ排放标准的非道路移动机械。-可采用静电吸附
针对柴油车排放监管难度大这一难题，从21世纪初就已经具备了成熟的技术手段，上海柴油颗粒电捕集器，即安装在车上的车载排放诊断系统，简称OBD，可以有效筛查在用车超标排放。
可惜的是，OBD虽然是在用车排放监管的得力助手，但长期以来却并未真正发挥出监管效果。我国从2005年开始相继发布的标准与政策，要求国四及以上道路车辆排放水平的新生产柴油车要配套OBD，货车柴油颗粒电捕集器，但是部分用户篡改、屏蔽OBD，使车辆在不添加尿素的情况下仍能正常上路，造成国四标准的车辆氮氧化物排放反而高于国三标准的车辆。此外，OBD数据没有实时上传到相关的监管部门，年审柴油颗粒电捕集器，使得OBD并未真正发挥出监督在用车超标排放的作用。
超标排放“黑名单”将在京津冀三地共享。这意味着，排放不达标的重型柴油车和非道路移动机械在京津冀三地将“寸步难行”。比如，一辆天津超标大货车在北京被查，京津冀三地生态环境部门就能通过平台查询这辆车的超标信息，以后这辆车无论行驶到北京、天津还是河北，都将被重点检测监管。
除了重型柴油车，叉车、铲车、装载车等非道路移动机械也将纳入京津冀统一使用的登记管理系统，进行排放检验、规范使用。河北省生态环境厅机动车污染防治处谷飙表示：“施工单位要使用进行编码登记并且符合排放标准的非道路移动机械，进出施工现场要在非道路移动机械的信息管理平台进行登记。”
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