如遇到“冷却液无故减少”的情况，建议重点采取以下检查。
查看前排地毯是否有水迹
车辆上有一个非常隐蔽的热交换器，该部件的本体和周边循环管路可能在长期使用后出现泄漏。驾驶员打开空调暖风，暖风循环泵会将冷却液引入暖风水箱。若此时暖风循环系统存在泄漏，冷却液就会流出进入车辆地毯之下，在中央通道附近的地毯上留下水迹。
查看机油是否出现乳化
机油会因为冷却液的掺入而变质。打开机油口盖或抽出机油尺，若看到有黄白色膏状附着物，就说明冷却液已经进入润滑系统，引发机油乳化。
机油和冷却液发生异常接触，普遍的故障部位是机油冷却器。机油与冷却液经不同的管路流入该部件，一旦机油冷却器内部损伤就很可能导致油道与水道连通，祺力润滑油润滑油厂，使机油与冷却液混合。在确认机油已经发化后，应重点检查机油冷却器，发现存在泄漏须立即更换。
查看尾气是否有浓白烟
冷却液泄漏到发动机内部的另一个主要去向是进入燃烧室，并作为燃烧废物从排气系统排出。证明冷却液进入燃烧室有利的证据，是发动机运转时排出大量较浓的白烟，这是气化的水分在接触到自然界空气后瞬间冷凝的表现。冷却液泄漏到燃烧室中还会伴随着排放不合格、发动机报警等现象，且水温上升的幅度比前文提到的2种故障形式更加明显。
气缸垫因损伤、变形而出现密封不严，是冷却液进入燃烧室常见的原因。长期使用引起疲劳、更换或装配时螺栓紧固顺序错误，以及性能改装都可能引发气缸垫的损伤或变形，冷却液会因密封不足而窜入燃烧室。遇到尾气含有大量白烟，请重点检查气缸垫，并按需更换。
从变频空压机在崭露头角到形成风潮，距今已近十年。用户从刚开始的不了解、不接受到如今主动选用，在产品认知上有了很大转变。然而，在变频空压机的保养上，依然存在很多误区和需要澄清的地方。
为什么变频空压机保养要贵很多？本文以简单易懂的方式叙述，希望对大家有所帮助！
● 须选用润滑油 ●
变频空压机对润滑油品质的要求远远高于工频空压机，不能按工频空压机的使用标准选用润滑油。原因如下：
1.变频空压机低频时容易积水，对润滑油的耐水性要求远远高于工频空压机；
2.工频空压机有加载与卸载之分，祺力润滑油厂家排名，变频空压机一直都处于加载状态，相同的运行时间，变频空压机加载时间远远高于工频空压机的加载时间，变频空压机运行2000小时，相当于工频空压机运行2500-3000小时，甚至更多；
3.变频空压机运行温度整体来说，要比工频空压机高一些，湖南祺力润滑油，因此对润滑油耐温性要求比工频空压机要高得多。简单一点说，相同型号的空压机，变频空压机对润滑油品质的要求，比工频空压机要高1-2个档次。因此，变频空压机一定要选用比工频空压机高1-2个档次的润滑油。
● 须选用油分 ●
变频空压机因为频率与压力变化，排气量也会跟着变化，油分桶内的油雾含量也跟着在变化，排气量与油雾含量的变化，会导致油分阻力大小跟着变化。比如，一台变频空压机压力维持在6公斤满速运行时，其排气量是远远大于6至8公斤加载、卸载的工频空压机。排气量大了，油分桶内的油雾含量也会加大，压缩空气通过油分时的流速也会加快，容易油耗大、内压高，高流速对油分的损坏速度也会加大。同理，变频空压机一直处于加载状态，不像工频空压机有加载、卸载之分，变频空压机加载时间远远高于工频空压机加载时间；选择变频空压机油分时，是必须要考虑这些因素的。
润滑油气泡你了解多少？
润滑油受空气污染的原因有很多，即使添加抗泡剂，更换机油也不一定能解决问题。对于润滑油气泡问题，这些您需要了解：
1、现代润滑油是用基础油和添加剂调制而成，基础油本身不会产生泡沫，但机油添加的添加剂，比如抗磨剂、极压剂、清净分散剂等，以及机油使用过程中产生的杂质，却会引起泡沫产生，而且极性添加剂的用量越多，越容易引起泡沫。
2、油液气泡大小和油液界面张力有关，张力越小，气泡就越小，气泡越小，越容易形成较多、稳定的泡沫，更不容易消逝。
3、气泡的体积和润滑油的粘度成反比，低粘度的机油更容易形成大气泡，祺力润滑油分销渠道，相反，高粘度油产生气泡较小。
4、低温冷启动时，低粘度润滑油更容易产生气泡；在设备运转温度条件下（30℃~60℃），高粘度油更容易生成气泡。
5、当润滑油混入的空气体积达到10%，粘度就会增加约15%，气泡对润滑的负作用就很明显了；当混入的空气达到30%以上时，就可以认为是出现了泡沫问题。
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