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我司经营销售Kumera(库迈拉)集团齿轮箱,明细如下:
Kumera – Propulsion Gearboxes
推进齿轮箱 推进齿轮箱产品范围包括可控螺距螺旋桨 (CPP)标准齿轮箱、混合动力推进齿轮箱以及定制的推进齿轮箱。
产品特点 双速能力,即在两个比率之间切换 两步能力,即高比率 (> 6:1) 每个齿轮箱上都有大量集成 PTO/PTI 定制的高扭矩/功率 PTO/PTI 综合混合能力 定制和标准齿轮箱,包括原装备件
可控螺距螺旋桨 (CPP) 推进齿轮箱可控螺距螺旋桨 (CPP) 标准齿轮箱包括八种型号,功率范围从 100 kW到 5000 kW。 型号范围由输入-输出轴之间的中心距(以毫米为单位)描述。
200系列
250系列
300系列
375系列
450系列
Kumera - Hybrid Propulsion Gearboxes
混合动力推进齿轮箱混合动力齿轮箱是具有两个动力源驱动齿轮箱的齿轮箱,可以单独驱动,也可以组合使用以达到提升效果。大多数人会将混合动力变速箱与两个“相同”的驱动轴联系起来,即用于两个不同的动力源。对此的一种变体是一种更传统的变速箱,带有一个主轴,但带有一个 Power-Take-In (PTI)。例如。可以将电动机安装在与PTO 相同的位置,作为第二个动力源。 使用组合式电动机/发电机,可以设置 PTI/PTO,允许电气单元在作为电动机 (PTO)驱动(变速箱)或作为发电机驱动(由变速箱)之间切换模式(取力器)。后者可以例如用于为电池组充电。从变速箱的角度来看,两个动力源可以是任何类型的相似或不同的动力源,例如柴油机+电动机、柴油机+柴油机等。混合动力齿轮箱的主要应用是推进线,具有很大的节油潜力,具有很大的环境优势,也节省了运营成本。 Kumera是您开发混合动力推进线的合作伙伴,适合船舶的特定运营情况。
Kumera - Front-end Gearboxes
前端变速箱 在过去的 50 年里,Kumera 为海事领域设计和制造了数千个前端齿轮箱,历史上也以 Norgear品牌命名。 凭借广泛的标准范围的前端齿轮箱,我们可以以具有竞争力的价格为大多数应用提供解决方案。Kumera 前端齿轮箱通常用于驱动每个齿轮箱的多个辅助系统。这些船只还经常安装有外部消防系统。 也可以设计和制造定制或定制的齿轮箱以满足船舶要求。 Kumera Marine Division 在齿轮箱的设计和制造方面拥有 50多年的经验。 目前全球有超过 7,500个齿轮箱在恶劣的海洋条件下运行。
FVC-250
FVEC-260-75
FVEC-260-15
FVIC-275
FVEC-280
FVC-315
FVC-355
FVC-400
FVC-450
FVC-550
FVC-900
2FGC-225
2FGEC-280
2FGEC-2280
2FGEC-2340
2FGC-315
2FGC-355
2FGC-400
2FGC-450
2FGC-500
2FG-2000
4FGC-280
4FGC-335
4FGC-820
4FGC-1100
6FGC-280
6FGC-335
8FG-280
8FGC-335
NKHU-3500
NKHU-7500
NKHU-60000
Kumera - Angle Gearboxes
角齿轮箱 锥齿轮齿轮箱可用于一系列不同的应用,传统上,Kumera提供的大多数锥齿轮齿轮箱已用于船首推进器应用。 Kumera齿轮箱的另一个典型应用是海上消防系统的消防泵驱动,需要大量的水并确保在发生火灾时无故障运行。 Kumera 还开发并交付了用于主推进目的的锥齿轮变速箱,例如 用于一系列 SWATH 船和更传统的排水船。
KV1R-DB
KV1R-EB
KV1R-FB
KV1V-CB
KV1V-DB
KV1V-EB
KV1V-FB
Kumera Helseth - Propeller systems
螺旋桨系统 Kumera Helseth 产品组合由 3 叶和 4叶螺旋桨组成,在现代定制计算机程序的帮助下设计,并采用优质材料制造。 所有螺旋桨叶片都是为每艘船量身定制的,并通过使用现代设计软件和经验丰富的设计师进行设计,以完美贴合船舶。螺旋桨毂和桨距控制机构是通过使用广泛的 FEM分析工具设计的,以确保在危险的环境中保持低重量和足够的强度。 在Kumera Helseth,我们每天都与所有重要的船级社保持联系,以确保为我们的客户提供佳结果。
3H: 3-bladed CP propelle
4H: 4-bladed CP propeller
4T: 4-bladed CP propeller
4TX: 4-bladed CP propeller
4SX: 4-bladed CP propeller