但实际上，据《科创板日报》记者了解，AI技术存在找不到合适场景的窘境。“在C端，目前AI技术的应用场景有些存在着合规或AI的争议，商业组织不能在缺乏社会各方认同的情况下做AI技术的更多落地。”一位长期从事AI技术产业研究的业内人士在10月18日对记者表示，“因此AI技术眼下大规模落地的可靠领域是B端和工业系统。
便可足以证明，仓储物流业的地位和作用是不可取代的。在角钢上焊接锚筋（锚固在混凝土内），并加装防撞垫。仓库及库区照明应满足作业需求，分区，分路控制，符合相关规范要求。库区消防应按有关消防设计规范设计，其中严寒和寒冷地区灭火系统应采取防冻措施，库区安全监控设备应按需设置。库区应根据相关规范设置防雷设施。
在这一套流程中，冷链、仓储等成本过高，比如在流通过程中，需要有冷藏车保鲜运输；在中转点，需要不同类型的冷库保存。因此，我国生鲜供应链冗长，层级多，加价多，导致原本的生鲜产品利润被无限摊薄，甚至有可能是负利润。
但要求不必像A类那样严格，只要定期进行概括性的检查就可以了，以节省存储和管理成本。对于C类存货的控制，由于它们为数众多，而且单价又很低，存货成本也较低，因此，可以适当增加每次订货数量，减少全年的订货。对这类物资日常的控制方法，一般可以采用一些较为简化的方法进行管理。常用的是“双箱法”。
上海到鄂州面包冻品15米运价
货架通道与存储设备(穿梭车)的作业通道合叉车只在货架两端部向货架装卸货品，由穿梭车将托盘货品从入库端运至出库端。能满足先进先出的要求，叉车不需到通道内存取货物，安全性高，作业效率较驶入式货架高。后推式货架：集中了驶入式货架和重力式货架的优点。采用多层台车堆叠而成，货架上轨道成一定坡度。
我国生鲜产品流通呈现出大规模、长距离、反季节的特点，可以说，冷链是生鲜食材流通市场的“血液”。但据中物联冷链委的调研及估算数据显示，当前我国总体冷链运输率约为45.4%，其中果蔬冷藏运输率为35%，与平均冷藏运输率达90%以上的发达国家相比，还有很大的差距。
市场稳定，因临近中秋，国庆，“双11”等促销旺季，企业积极备货，带动仓库需求上升，石家庄仓库平均租金有所上涨，涨幅为2.20%。另外，兰州仓库平均租金波动大，环比下降2.56%。上海主要因新区交付约6万㎡仓库，租金相对较低，小幅拉低了平均租金水平。下半年都是各行各业的旺季，加上各种传统节日和商家大力促销。
果蔬冷藏运输率的比例较低、多层次产销导致其在流通中的损耗率远远高于肉类和水产品，高达15%，是欧美国家的2-3倍，也进一步大大提高了生鲜果蔬市场的成本。
减少粮食产后环节的浪费，离不开科技进步，离不开基础设施建设的改善，从根本上则是要靠改变管理理念，实现从粗放管理向精细管理的转变。一些仍然存在重量轻质观念的粮企和监管部门应该看到，减损相当于增产。科学管理不能止步于生产环节，而应该贯穿在粮食减损的每一个环节。用创新，有效的技术代替传统。