吊索具，一般来讲每隔半年要进行一次啊检查，如果使用频率较多，或者是使用环境比较差的话，那么每隔三个月就要检查一次，是否需要修复或是更换。吊索具的使用管理，也是其重要方面，因为关系到其使用寿命，那么其具体内容有哪些呢？
1、应制定好相关的管理制度和方法，以及一些规章制度，做到规范管理，合理使用。
2、其使用人员，应非常熟悉吊索具，并知晓其报废标准。
3、所选用的吊索具应是合适的，集装箱吊具生产厂家，如果不合适的话，那么坚决不能使用。
4、吊索具在使用前要进行检查，检查没有问题的话，才可以投入使用。
5、吊索具在使用过程中，应避免损坏，如有必要，应采取一些保护措施。
6、吊索具使用完毕后，要放回原位，不能乱放。
7、吊索具要定期检查，及时解决问题，以及消除安全隐患。
在正式起吊前，需要先将梁段吊起5～10cm，集装箱吊具厂家，并观察吊机的负荷情况，对吊机支腿部位的地基进行预压操作，待确认无任何差错之后，才可起吊。在整个起吊过程，也必须严密监控吊机的负荷情况和支腿处的地基情况，尤其是对于未经过吊机站位吊装的新机位，应密切关注吊机支腿处的地基沉降变化情况，如果发现有任何异常情况，通知吊机司机停止操作。
在起吊梁段时，上海集装箱吊具，必须要设置缆风绳进行牵引，而且在地面也要配有足够数量的人员进行缆风绳迁移，通过这样的方式，实现对梁段起吊的控制，确保其吊至空中时的稳定性，避免出现大幅度的摆动或旋转，进而引起安全事故。
由于抓斗使用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，因此在日常点检过程中要加强这些部位的检查，同时也要做好这些部位的保养工作，尽量短长抓斗的使用寿命，提高生产率。为更好地管理抓斗、保障生产、确保安全，根据涉及抓斗使用、维护、修理的人员组成情况，工作范围和工作程序，制订以下条款：
a.值班长每天应及时安排抓斗加油；每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油；如有特殊情况顶多允许顺延一天，并把情况记录在值班日志上，第二天当班值班长另行安排加油。
b.司机加油应达到标准，保证润滑充分；如加油加不进应及时记录，并汇报给点检人员或主管技术员。要求在运行日志上做好每次加油情况记录。
c. 司机加油时应主动接受抓斗加油督察员的意见。
d. 司机操作时，应避免抓斗擦碰船舱等事故的发生，集装箱吊具报价，避免因操作方法错误而导致的类似事件发生。
e.司机应在作业过程中实时观察抓斗的使用情况，若发现链条、快速接头等有磨损现象，应及时加油；若发现抓斗其它故障或疑似故障应停机检查并及时汇报，同时在运行日志上做好记录。
f. 点检人员应做到对抓斗点检工作的及时性、准确性、有效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。
g. 点检检查出来的抓斗故障或疑似故障应及时向抓斗主管汇报，并记录在点检修理表上。
h. 点检人员应在机上抓斗换下后，把抓斗中存在的所有问题在抓斗管理台帐记录并签名，及时交给抓斗主管。
i.技术员节假日对于机上抓斗的状况除了向值班人员交待外，还应把应注意事项记录在值班记录上。值班人员对于在值班期间发生的故障应把具体情况、处理经过记录在值班记录上。
j.抓修组针对每次抓斗大修，必须做好统计工作（包括修理项目、修理耗时、修理中遇到的难处、修理材料汇总等），专设统计人员，并记录在抓斗管理台帐中。
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