自己搞了一个餐厅，现在这边税都给我们免了，一年能挣2多万元。在相对贫困的张掖地区，91.8%的纳税企业主，都是像王成文一样的个体户或小微企业。通过落实减税降费政策，它们的税费负担更轻、发展步伐更稳，成为了当地自主创业和吸纳就业的主力军。税务学会副会长张连起解读说，为应对新的下行压力，提振市场主体信心，党出台了一系列的政策措施，这其中大规模的减税降费*管用、*直接、*普惠、*公平。
世邦魏理仕的一份报告显示，217年物流地产租金增长幅度已高于住宅和普通商业地产，且更稳定。以南京为例，一季度该市物流设施租金环比增长率为2.6%，明显高于同期住宅、写字楼和购物中心的租金增长率。土地成本相对偏低、风险系数较小、收益稳定，再加上普遍被看好的发展前景，也许就是众多房企积极抢滩物流地产市场的根本原因。高标仓储迎来发展契机物流地产集仓储、服务于一体，园区、仓储都是其发展的重要载体。而作为物流地产的关键组成部分，仓储明显是我国物流业的短板之一，可以说，仓储物流服务已经成为零售电商*重要的行业竞争壁垒之一。
森鸿物流随着对外贸易的不断发展，公司规模迅速发展壮大。目前，公司业务遍及全国跨境电商企业，专线渠道覆盖台湾，香港，越南，泰国，印尼，新加坡，日本，菲律宾，东欧、西欧邮政小包专线。公司秉承的原则，以船舶新航速快班期准箱况良等特点在业内取得了较高的声誉，并与多家船公司建立了战略合作关系。森鸿遵循"保持特色追求卓越多赢共享把握大局"的经营理念，坚持"诚信情礼"的服务原则，与时俱进，把信誉与产品打包将质量与服务打包
自金融危机以来船队已经扩大了约三分之二，虽然希腊依然是船队规模的船东国，但从215年开始，船东二手船净购买数量和新船接收数量排名，这两项数据也已经个别超过希腊和日本，成为船舶数量增长速度*快的国家。克拉克森在发布的一份报告中披露，根据克拉克森的统计数据，目前船队规模超过13.5亿总吨（GT），其中57%的船舶吨位由六大船东国控制，分别是希腊、、日本、德国、美国和挪威。
发力解决运营难题智能快递柜的发展并没有想象得那样顺风顺水。用户不买账、运营方盈利模式不清晰等问题一直阻碍着行业的前行。作为一个基于物联网的全新商业模式，智能快递柜仍处于探索期，加之竞争较为激烈，行业投入巨大而营收微薄，引发了外界对智能快递柜的质疑。纵观整个市场发展，快递柜目前还处于入不敷出的状态。业内人士计算得出，一台智能快递柜一年的运维成本将达到1万元，设备投入、物业租赁、运营维护等成本费究竟该从哪里赚回来？目前看来，还没有明确的。