C919飞机模型，军事演练，动态高铁模型，太空舱

1登机门必须使用A320真飞机L1舱门改装，舱门内外侧装饰与真飞机保持一致。

2登机门开启形式，运动轨迹，手柄，观察窗，内饰板，标识牌，门框开口和密封必须与A320飞机保持—致。 

3滑梯转移系留杆必须安装，并且功能与真飞机必须保持二金，当紧急开舱门时，滑梯转移系留杆必须作动到位，当舱门解除预位后，滑梯转移系留杆必须能够轻易复位。

  4应急辅助动力系统必须安装，并使用电子驱动系统为紧急开舱门提供动力。

  5舱门外侧和内侧的所有所有的警告和标识牌必须正确安装。

  6出于安全因素和可靠性原因，开舱门的速度和感应力必须可以通过教员台软件调节，避免对舱门造成损伤和人员受伤。

 7登机门必须至少具备如下故障模拟：

(1) 手柄卡死；

(2) 舱门卡死；

(3) 应急动力失效；

(4) 舱门卡阻；

(5) 客舱释压指示灯报警。

  8登机门必须安装滑梯包。

 9舱门底部必须安装人工充气手柄，并具备拉出-自动收回功能，与真飞机功能一致，配备复位开关，复位后手柄收回，视景的显示(例如滑梯充出)必须与充气手柄的功能和逻辑配合一致。

 10登机门必须至少提供如下滑梯充气模拟状态，并带有相应音响效果：

(1) 滑梯自动充气；

(2) 滑梯手动充气；

(3) 自动充气失效；

(4) 手动充气失效；

 11登机门滑梯抛放和充气逻辑必须与舱门和滑梯故障必须保持连动关系。

3-12登机门必须带舱门开启计数功能，并配置相应的定检计划。

 13舱门应急动力和滑梯包压力指示标牌必须正确安装。

3-14舱门自带信号指示灯必须釆用真飞机件，并与飞机功能和逻辑保持一致。每个旅客座位放置一套翼上窗口座位须知和出口座位旅客安全须知卡片。

 15登机门必须提供训练考评功能。

 1供电系统必须釆取清晰的标识，内置测量设备，方便的调节方法，并能在教员台上显示故障信息。

  2系统功率不能超过70%额定值。

  3供电必须带有保护装置，避免超压或者过载对设备造成损伤。