在我国城市中，汽车电梯保有量的大部分仍然是传统的曳引式汽车电梯，这类电梯从曳引式货梯发展而来，以其技术成熟、造价低廉的优点，占据了一定的市场份额。
在现代城市规模越来越大的背景下，为乘用汽车服务的汽车电梯也有着广阔的发展前景。比较而言，曳引式汽车电梯从传统的曳引式货梯技术发展而来，在现阶段基本能满足现代城市立体化发展的需求，但从长远来看，液压式汽车电梯布局方便节能环保，更能适应未来汽车电梯的发展趋势。
汽车电梯曳引机
采用节能环保、运行稳定、低噪音、占用面积小的永磁同步曳引机：1、结构简单，不需要减速箱，工艺更加简单，减小了体积和重量，提高了有效空间的利用率。2、振动小噪声低，特别是在低速运行区域，优势更加明显，运行稳定，调速精度高。传统的有齿轮曳引电梯的噪声大部分来自于齿轮箱产生的机械振动和高速旋转的电动机本身的振动和噪声。无齿轮曳引机不用减速箱，电机额定转速很低，电机本身的振动和噪声很小，从而整个电梯系统的噪声大大降低。3、由于实现了无齿轮调速，没有二次减速过程，省去了齿轮箱的损耗，提高了效率。采用永磁体励磁后，不需要励磁电流，没有励磁损耗，也可使效率提高。4、功率因数高。功率因数可高达0.9以上。5、安全、可靠、舒适度好。采用永磁同步电机驱动，可以有效阻止电梯溜车的现象。电动机在低频、低压、低速时也可提供足够的转矩，避免电梯在启动缓速过程抖动，改善电梯起制动过程的舒适感。6、可布置出各种曳引方式的无机房电梯，在有机房和小机房布置时也显示出较高的自由度和灵活度。
汽车电梯的特点
(1)乘载物整装整卸，电梯的载荷骤增骤减，轿厢受力不均匀。这与普通货梯乘载物重量逐渐加载或逐渐卸载的方式有很大不同。汽车电梯结构设计应能适应这一特点。
（2）轿厢内设有两只操纵按钮箱，司机不用走出汽车，就可操纵电梯；
(3) 额定载重量3吨以上，轿厢面积大，足以装载各种小型轿车；
(4)前后贯通门的设置，方便了汽车进出电梯。
(5)具有适于载运汽车的轿厢。轿厢是汽车电梯定义中规定的使汽车电梯区别于其他电梯的惟一元素，这就决定了汽车电梯的轿厢内部尺寸应与乘用车外形相适应。根据新的经济型轿车界定标准和《汽车库建筑设计规范》，各种乘用汽车设计车型外廓尺寸及重量是确定的。汽车电梯轿厢尺寸也应是确定的。
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