本届轨道展的展品涵盖机车车辆及配套装备、通信信号系统与IT技术、车辆内饰系统、检修及维保设备、牵引供电与驱动装置、规划设计与咨询服务、基建配套设施等，共有来自中国、德国、法国、捷克、英国、瑞士、丹麦、奥地利、西班牙、意大利、美国、加拿大、日本、韩国、中国香港、中国台湾等16个国家和地区的200多家知名企业参展。
参展范围：
1.铁路与轨道交通车辆2. 车辆配套系统及零部件3.信号、通信及IT技术4.内饰系统5.车辆检修/维保6.牵引供电与驱动装置7：公共服务设施及站台设备8.基础设施及隧道工程设备
2019年4月，中国城市轨道交通协会发布《城市轨道交通2018年度统计和分析报告》，报告显示，截至2018年底，城轨交通运营线路中7种制式同时在运营，其中地铁4354.3公里，占比75.6%。自我国经济快速发展以来，城市交通建设发展迅速，在技术和政策的推动下，我国地铁产业运营规模不断扩大，逐渐向智能化方向发展。
随着全国铁路运营里程的不断增加，以及运营压力的不断增大，我国对于动车组需求将会持续增加。另一方面，根据铁道部数据，截至16年我国动车组保有量达到2586标准列，按照目前我国高铁运营里程，平均每公里约0.92辆，而该密度属于全球较低水平，日本同期已达到1.7辆每公里，因此我国存在较强的密度提升需求，按照2020年我国高铁运营里程达到30000公里规划，而动车组密度提升至1.05辆每公里，我们估算17-20年我国新增动车组需求将达到1351列，平均每年需求将达到450标准列
由我国主导的“一带一路”规划对基础设施的建设需求巨大，预计投资规模高达6万亿美元，而铁路设备是我国高端装备输出的主力。近日中国中车公告与马来西亚交通部签订13.2亿元动车组销售合同、与印尼签订了25亿元的350公里高速动车组的销售合同，标志着高铁设备走出去战略正在推进。在“一带一路”规划的推动作用下，16年中国中车海外轨交装备订单合计282亿元，其中来自“一带一路”沿线国家的订单量达170.5亿元，占比61%，预计未来随着战略的进一步实施，我国铁路设备出口的空间将更加广阔。
另一方面，PPP模式的推广也有益于铁路建设—尤其是城轨建设的推进。根据交通基础设施建设三年规划数据，16年我国推进重点城轨项目51项，投资总额达到9098亿元；而其中PPP项目实际中标25个，投资额达到4234.49亿元，占投资总额比例高达46.5%。PPP有效的拓宽融资渠道、解决目前城轨建设Zui关键的资金问题，因此将有效的推动我国城轨建设发展。
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