供应法国罗地亚A218GV30玻纤增强30%尼龙66齿轮、润滑轴承；代替有色金属材料做机器外壳，汽车发动机叶片
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俗称尼龙-66。一种热塑性树脂。白色固体。密度1.14。熔点253℃。不溶于一般溶剂，仅溶于间苯
甲酚等。机械强度和硬度很高，刚性很大。可用作工程塑料。拉伸强度6174-8232牛/厘米2（公斤力
/厘米2）。弯曲强度8575-9604牛/厘米2（875-980公斤力/厘米2）。压缩强度4958.8-8957.2牛/厘
米2（506-914公斤力/厘米2）。冲击强度20.58-42.14牛*厘米/厘米2（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米2
）。洛氏硬度108-118。热变形温度（1814.11帕，18.5公斤力/厘米2）66-86℃。用作机械附件，如
齿轮、润滑轴承；代替有色金属材料做机器外壳，汽车发动机叶片等。也可用于制合成纤维。一般用
己二酸和己二胺制成尼龙-66盐后缩聚而得
聚酰胺改性
主要方法是在聚合过程或加工过程中加入适量的添加剂，以赋予树脂多种不同的特性，使之适于多种
不同的使用场合。常用的添加剂有：①稳定剂。包括热稳定剂和光稳定剂，它们分别能提高聚酰胺的
抗氧化性和耐光性，制得防老化尼龙。若加入细分散的炭黑2%（质量），聚酰胺便可在室外长期使用
。②常用玻璃纤维增强材料。制成增强尼龙以提高刚性，降低蠕变性，并使制品的成型收缩率变小、
尺寸稳定性变好。用金属纤维增强，不仅模量高，还具导电性。用矿物也有很好的增强效果，且使加
工成型容易，成本降低。二硫化钼和聚四氟乙烯也是聚酰胺的增强材料，且可提高耐磨性。③成核添
加剂。用于制得微结晶尼龙，可加快脱模时间，使成型周期缩短20%～30%。此外，根据用途不同，还
可加增塑剂和润滑剂等。
另一种改性的方法是共聚，共聚尼龙是良好的包覆材料和衬垫密封材料；聚酰胺与聚烯烃嵌段接枝共
聚，可大幅度提高冲击强度和尺寸稳定性，降低吸湿性，甚至可制成易加工、低成本的塑料制品。这
种解决聚酰胺缺陷的有效途径，是近年来发展改性品种的方向之一。
用途
聚酰胺塑料制品广泛用作各种机械和电器零件，其中包括轴承、齿轮、滑轮泵叶轮、叶片、高压密封
圈、垫、阀座、衬套、输油管、贮油器、绳索、传动带、砂轮胶粘剂、电池箱、电器线圈、电缆接头
等。还有包装用带、食品用薄膜（熟食用的高温薄膜和清凉饮料用的低温薄膜）的产量也相当大。美
国孟山都公司开发适用于反应注射成型的聚酰胺塑料，又称RIM尼龙 ，很受各国注目，一些国家制成
了玻璃增强RIM尼龙大型汽车壳件，使聚酰胺在与金属材料的竞争中，在汽车制造业减轻重量、节能
和降低成本等方面找到了又一途径。