上海网约车出租车的条件

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根据恒大研究院发布的《中国独角兽报告：2019》，汽车交通行业的头部独角兽网约车估值为450亿美元，较去年的600亿美元估值下降了150亿美元。而网约车CEO程维也曾公开表示，网约车自2012年以来就没有盈利过，6年累计亏损了390亿元。“虽然我们收了一些TakeRate（抽成），但这里面绝大多数又以乘客补贴和司机补贴的形式返还了回去，所以网约车一直在亏损。”

资本退潮，迎接平台的就是自身造血能力不足的生存危机。而一旦铤而走险，则是安全风险漏洞的公众危机。

　　网约车发展的越来越好，对司机的需求量也比较多，于是有很多人都跑去做网约车司机了，甚至放弃了自己原本安稳的工作，可是结果令人惊讶不已。

　　一位网约车司机分析：如果你是20多岁，租车跑网约车，吃苦耐劳，省吃俭用很能拼那种，干15小时。那么34元×15小时×28天，一个月就有14280元流水，除去租车5000元，充电电费约1500元，违章罚款，停车费1000元。不吃不吃7000元收入是没问题的。

　　那么，如果你是三十几岁以上，要知道，这个活的职业病是很多很严重的。按正常上班8小时，一个月22天算的话。34x8x22=5984元。刚好够租车，充电费的钱，不好意思，每天你还得多干1个小时才有快餐吃的。倒贴违章违停停车费（深圳这边道路，这是每个人少不了的费用）。

　　对于跑网约车，我朋友的看法是，每个跑网约车的司机，应该都会有自己的方法。不同城市，不同地区跑法不同，里面的门道也是很多，能够总结出来适合自己环境的跑法，自然可以赚更多的钱，但是这样的人也是少数。

　　现在我朋友的收入，也是几千到一万不等，够一家人生活，然后多了一点自己的时间。

　　网友：根据网约车平台的乘客有关乘车大数据，针对越来越多的低素质乘客，真正落实黑名单制度。例如，辱骂司机、不按照乘车规定不文明乘车、车内抽烟喝酒、脱鞋、醉酒等行为，司机提供证据直接可以拒载，并且类似乘客多次这样行为直接拉黑不能乘车，以震慑更多无良乘客。落实延伸乘客黑名单制度，切实保护司机的人身安全，维护正常的网约车秩序，倡导文明出行。