镀硬铬应注意以下几个方面：
1.镀硬铬的镀液成分要保持在工艺范围内，辊轮电镀硬铬，经常分析化验铬酐、硫酸、三价铬的含量，并作调整；
2.镀硬铬的阳极面积应为阴极面积的2倍左右，这样可使三价铬含量保持稳定；
3.注意铜极杠不要浸入镀硬铬的镀液，以免溶解将铜杂质带入镀硬铬的镀液；
4.镀硬铬的工件除油除锈要彻底，但酸洗不能过度，否则镀硬铬表面粗糙不易上镀层；
5.对于高强度零件或经表面硬化处理的零件，更要注意不能酸洗过度，镀硬铬时先小电流活化，再慢慢升高电流至正常值电镀。
镀硬铬的耐磨性有多强？
镀硬铬的铬镀层由于有其特殊的结构而形成很高的硬度， 由于硬度高， 使耐磨性也提高。但铬镀层的耐磨性好坏， 不仅仅是硬度， 还有金属的延展性和弹性等也是耐磨性的决定因素。 通过试验认为铬镀层的维氏硬度为HV750～HV800 时具有较大的耐磨性。
镀硬铬的镀铬层厚度与耐磨性有一定关系， 同时对使用寿命也有直接的影响。 使用寿命与厚度虽然不完全成比例关系，无锡电镀硬铬，但是厚度减小， 使用寿命就会大大缩短。 如果考虑表面耐磨性。 受冲击的零件， 镀硬铬的铬镀层厚度不应小于 15μm。对于铝合金的热冲模， 镀铬后能降低黏附性， 以上压模铬镀层厚度通常为 10～20μm。 橡胶模具和塑料模具铬镀层厚度只要求 3～5μm即可， 橡胶模具和塑料模具经镀铬后， 使用寿命将延长 5～10 倍。镀硬铬的铬镀层具有较低的摩擦系数，尢其铬的干性摩擦系数与所有电镀金属层相比是蕞低的。镀硬铬的铬镀层与钢铁材料的摩擦系数为 0.15。
为什么油缸轴需要镀硬铬，大家知道吗？今天汉铭表面处理就来为大家分析。
液压缸是液压系统中重要的执行元件， 用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛，但却极易产生磨损，所以国内常采用表面镀硬铬(镀层厚度0. 03~0. 05mm)并抛光。油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域。
那么油缸轴是如何让进行镀硬铬的呢？
在油缸轴镀硬铬前，要先进行表面抛光，经过化学除油，热、冷水清洗，再上工夹具，装阴极保护圈(轴两端台阶处)，滚筒电镀硬铬，用塑料膜、带包扎非镀面及部分挂具，再测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上，接着用水砂纸擦光并水洗干净，电镀硬铬价格，放进镀硬铬的镀槽进行预热。
通过阳极处理，进行镀硬铬，将始镀时间至出槽时间记录在黑板上，在出槽之前先降低电流，后将镀件吊起在槽中测量尺寸，合格的油缸轴出槽，进行回收并清洗，拆包扎物，用清水冲洗干净，进行专职检测镀层质量及尺寸，接着进行抛光至成品。
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