汽车变传动比转向器的齿轮副(由齿轮齿条组成)传动比是随着方向盘的转动而变化的,它可以使转向力矩减小,并可改善汽车的行驶稳定性,近来在国内的应用日益广泛.由于传动比的变化以及齿轮带有锥度,齿轮副的传动及齿面形成原理比较复杂.
QY-QCSW39模型采用雷克萨斯LS400变传动比齿轮齿条转向器总成(附件齐全)进行解剖,展示总成的内外结构。