铁路快线：上海到俄罗斯莫斯科铁路运输 16天直达俄罗斯堆场铁路专用线3.8公里，日均装卸能力10.2列，装卸能力41万标箱,中国大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输,中欧班列（重庆～杜伊斯堡）
俄罗斯莫斯科
堆场铁路专用线3.8公里，日均装卸能力10.2列，装卸能力41万标箱,中韩陆海联运汽车货物运输项目推荐会,多式联运提单上的收货人和发货人则是真正的、实际的收货人和发货人，通知方则是目的港或交货地点的收货人或该收货人的代理人,中欧班列（景德镇~莫斯科）2018年9月28日10时28分，景德镇陶瓷、茶叶等产品的集装箱货物列车从江西景德镇东站驶出，前往俄罗斯莫斯科,我司专业从事国际海运、及铁路运输的一级代理企业,班列全程7900公里，运行时间约22天，比海运运输节省约30天,为实现海运和铁路的无缝对接，济南局集团公司组织开行了连接青岛港前湾港区与中铁联集青岛中心站的“胶黄小运转”集装箱班列，实现了港口与胶州周边地区进出口货物的快速疏港和集港,通过国家的宏观调控与指导职能保证使用对环境破坏的运输方式达到保护本国生态环境的目的
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其它“中欧班列”在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，“义新欧”中欧班列(义乌-马德里)还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨,这次开行的水果专列将从内蒙古满洲里出境，预计15天左右抵达伊尔库茨克,国内班列运输：淄博、博兴到黄岛港铁路集装箱点到点常态化集装箱班列运输,开行班列已经由初期的每周1列增至目前的每周4列乌兹别克斯坦哈萨克斯坦
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敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（农中、博兴、聊城、德州）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精,商务部、发改委等国家部委已就此展开专题调研，交通部、中国铁路总公司及海关、国检等给予密切关注并表示支持,公司总部位于青岛，在青岛港、天津、上海、连云、宁波、深圳、河南新郑国际机场、河南保税物流中心和郑州铁路集装箱中心站设有办事处和外派人员,公司以先进的经营理念和现代管理模式，服务于世界的航运公司和物流公司,“一年一场风，从春刮到冬”是昔日不毛之地阿拉山口的真实写照:一年里有180天都是大风天
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