欧标方管材质S275/S355，欧标方管执行标准
欧标方管 60*60*4-6 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 80*80*4-8 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 100*100*4-8 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 120*120*5-12 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 140*140*5-12 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 150*150*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 160*160*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 180*180*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 200*200*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 250*250*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 300*300*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 350*350*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 400*400*5-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 100*50*4-10 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 120*60*4-12 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 140*60*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 150*70*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 180*80*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 200*100*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 250*100*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 250*150*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 300*150*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 400*200*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 400*300*4-16 S275JR/S355JR 现货
欧标方管 500*300*4-16 S275JR/S355JR 现货
主产地煤价继续上探，部分产地出现每天5-10元/吨的涨幅。临近年末，部分煤矿煤管票所剩无几，供应增量有限，少数煤矿因为搬工作面或煤检票用完而停产；年末，煤矿保安全，增产的积极性不高，整体供应仍处于偏紧状态。而下游拉煤车辆未见减少，短期内，供需环节均对产地煤价有一定支撑。
上周六，发改委会议期间，动力煤期货合约跌停，给现货市场带来冲击，部分贸易商情绪上产生波动，担心煤价会下跌，开始着急出手；而用户对于市场较高报价接受程度也有所分化，部分用户因船在锚地下锚等煤较为迫切，对价格偏高的资源有采购意向，能够接受较高煤价，也有部分用户暂停询价，对现货产生观望和犹豫，还有用户继续消耗库存，等待进口煤登陆。受大秦、蒙冀线沿线部分地区持续降雪天气影响，以及大秦线平谷站道岔整修半天影响，铁路调入量略有回落，北方港口库存低位下行。
全国大面积降温和主要耗煤行业开工积极，使得日耗持续走高，北方港口等靠船舶数量在前一周略有减少情况下，近日又出现回升。但市场上观望升温，发热量5500大卡市场动力煤成交价保持在730-740元/吨附近，没有继续大幅上涨迹象。不过，后续市场并不悲观，起码月底之前，市场继续看好，利好因素如下：
1.由于调出大于调入，环渤海港口存煤下降至1804万吨，锚地船舶数量继续增加，秦港下锚船增至71艘；同时，下游电厂和二港库存延续回落态势，长江二港煤炭库存较一周前下降了45万吨，货源严重紧缺的大背景未得到扭转。
2.在全国煤矿安监严控的背景下，主产区煤炭产量不足，加之周边用户拉运热情高涨，带动坑口煤价不断大幅探涨。而受地销火热影响，下水资源依然紧张，流向环渤海港口煤炭数量没有出现增加。
3.随着冷空气再度来袭，加之经济加快复苏、水电减弱，燃煤用电需求持续增加，终端库存消耗加快。为避免出现停炉等煤现象，下游电厂补库需求接连释放，在很大程度上，支撑煤价继续保持坚挺。
4.市场保持平淡一段时间之后，随着电厂存煤的下降，以及日耗的增加，北方港口出现大面积压船，煤炭市场仍存在看涨情绪。尽管因政策消息影响，上周六，期货出现技术性回调，但整体水平仍居高位。未来几天，动力煤期货价格有望恢复上涨，
5.澳洲进口煤通关概率非常低，短时间内，印尼等进口煤尚不足以弥补需求缺口。