德国西门子直流控制器缺相（当天检修成功）
恒税电气公司是维修工业电器设备各种电路板的专业公司。拥有经验丰富的维修工程师及先进的测试仪器。我们的维修具有周期短、修复率高、质量可靠、收费合理等优点，且特别擅长维修进口设备上无电路图的电路板。为企业的生产解决了后顾之忧，得到客户的高度肯定和赞扬，取得了良好的经济效益和社会效益。
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德国西门子直流控制器缺相（当天检修成功）故障处理；
按运行键，运行指示灯亮(键盘操作时)，但输出频率一直显示“0.00”不上升，通常是驱动板出了问题，换块新驱动板后即可解决问题。如果空载运行时变频器能上升到设定的频率，而带载时则停留在1Hz左右，则是因为负载过重，变频器的“瞬时过电流限制功能”起作用，这时通过修改参数解决;如F09→3，H10→0，H12→0，修改这三个参数后一般能够恢复正常。
对控制器进行上电前测试，分别对RST和UVW对DC+,DC-进行测量，发现确实整流部分故障、下一步进行拆机。粗略浏览一下没发现电路板有异常，对电路板上直流部分加直流530V电压后仍然没反应，开关电源部分没有电，晶体管上也没有直流500多的电，那肯定是有断线的地方了，仔细观察电路板确实夹层有烧断痕迹，就是DC+到开关电源的线被烧断，飞线处理。连好线后送电仍无反应只是K1317上有电压了，那就是开关电源还没有工作，找到电源芯片是UC3813,此芯片没有见过，查到资料后管脚与38系列电源芯片一样，用表测试后发现已经短路，更换后再上电测试仍无反应，而且该芯片没有电源。进一步查找发现一个L6561d芯片，此芯片更是没见过，查资料得知是一个电流准模式的APFC控制芯片。原来就是给它3813供电的，经检查确实已经短路更换后上电正常。由于模块与电路是分开的，就对6路驱动进行测试，发现在启动前后6路驱动没有电压变化，仅仅有频率变化没有电压输出，这可是奇了怪了，到底是哪里的问题呢，按说开关电源损坏后不会对驱动电路有损害啊，对6路驱动的芯片以及电阻晶体管测试后未发现有异常的原件。难道是检测部分有问题，当对运放检测的时候发现运放的电源脚有脱焊的现象，马上有焊好并进行测试，芯片静态测试正常。再次上电后检测6路驱动全部正常
德国西门子直流控制器缺相
这个时候应该将电源驱动板及主板拆下，着重检查下驱动电路上是否有损坏的部分，如有损坏的元器件就更换掉，作好初步维修后接着使用上面介绍的直流电源单独给板子上电并开起来，接着需要使用电子示波器测量六路驱动电路上电压是否相同，当给定一个启动信号时六路驱动电路的波形是否一致;如果手里没有电子示波器的话，也可以尝试使用数字式电子万用表来测量驱动电路六路的直流电压，一般来说，未启动时的每路驱动电路上的直流电压约为10V左右，启动后的直流电压约为2-3V，如果测量结果一切正常的话，基本可以判断此变频器的驱动电路是好的。接着就将IGBT逆变模块连接到驱动电路上，但是记住在没有把握的情况稳妥的方法还是将IGBT逆变模块的P(直流电源输入的正端)从直流母线上断开，中间接一组串联的灯泡或者一个功率大一点40至150欧姆的电阻，这样能在电路出现大电流的情况下，保护IGBT逆变模块不被主电容的放电电流炸坏
