随着国内信息化程度的不断提升，以及越来越多的80后、90后纷纷开始组建了自己的家庭，尤其是懒人市场经济规模的逐渐扩大，这些人每天忙于上班之后，去超市、菜市场购买生鲜产品的频率也越来越低，他们对于生鲜电商的接受度、认可度也比较高。
物流方面，Lazada接入自有物流渠道—LGS全球物流方案，为商家解决公里和后一公里的复杂货运流程，同时大幅东南亚部分地区因基础设施落后而产生的昂贵运费。便捷的支付是关键，在有90%以上的电商交易是在平台上产生的。目前，散户司机寻找货源的无外乎线上平台、线下无车承运人，或类似刘这样经司机朋友介绍转而从物流公司获取货源这几种情况。勤认为，河南发展现代物流优势得天独厚、前景广阔，“河南经济总量已突破4万亿，在经济格局中的优势明显；去年河南社会物流总额突破10万亿元、货物运输量突破20亿吨。
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由此可见，尽管当前的生鲜电商发展并不是那么顺风顺水，但是它巨大的市场潜力足以推动着创业者和资本市场为之疯狂。
◇ 特殊管理的药品运输：发运特殊管理的药品必须按照《***品管理办法》、《***品国内运输管理办法》、《精神药品管理办法》、《医疗用毒性药品管理办法》等规定办理，应尽量采用集装箱或快件方式，尽可能直达运输，减少中转环节
陷入经营困难的生鲜电商远不止我们前面提到的几家，相关数据显示：在全国近4000家农产品电商中，7%巨额亏损，88%小额亏损，4%持平，也就是说只有1%的生鲜电商处于盈利当中。那么，生鲜电商为什么会这么难，它到底难在哪里？
这第一大难点也是必须大的一个难点，其实就在于生鲜电商对冷链物流的要求非常高。生鲜电商不同于其他的产品，它必须要保证足够的新鲜度，可按需释放适量的食品防腐剂。但是在生鲜产品的存储、运输配送等过程中又极易导致产品的损耗，这就要求生鲜电商必须要冷藏。数据显示：生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1-2倍，冷链成本占销售额25%～40%。
第二个难点就在于用户对于生鲜电商的消费习惯还没有完全培养起来。对于大多数的家庭来说，他们购买生鲜产品往往都会跑到小区周边的菜市场或者超市购买，尤其是对于那些不会上网的老年人来说，要让他们通过手机购买生鲜产品，他们也不会啊。目前，国内的生鲜电商渗透率还不足2%，其还提供包括文书准备和通关手续、为需要船运和空运的易腐货物优先提供舱位，整个用户的市场还需要一段时间的教育过程。
物流过程的数据化，也是下一步一个发展重点，对于干支线来说，就是全程路径温度和温度记录，实现实时数据传递或实时数据记录事后可回放以方便客户检查，也是整个商品营销流通大的溯源链路中的一个重要环节。系统互通和方案解决，以生鲜新零售为代表的新兴的营销业态，要求冷链物流合作企业与其进行紧密的业务绑定，快速完成其下达的任务，回传相应的结果信息，并根据市场和业务变化及时做出响应快速调整物流方案，这些都要求冷链物流从业者的业务处理系统能够与上下游伙伴的相应系统进行紧密连接，并且能快速进行更新迭代。