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西门子S120数控伺服电源报F07810；整流模块损坏，通常都是由于瞬间电压或电流过大而引起的，在过载保护和过流保护等还没有起作用的情况下就直接烧毁整流模块内部元件。这种变频器维修时，需要注意一下几种情况。一般会引起这种损坏的有两种情况，就是整流模块内部短路，造成短时间内电流量过大，直接烧毁内部电路。还有一种情况就是用户使用的整体电压不稳造成的，当然这种不稳定很多时候都是会被变频器的过载保护或过流保护将其风险规避掉。若瞬间快速的电网电压升高，这个时候就可能在过载保护或过流保护的反映前将整流模块内部电路烧掉。
在这种情况下，需要查明故障是由整个传输电压引起的，还是仅仅由整流模块短路引起的损坏。如果短路，直接更换零件。但如果电网电压不稳定，则需要在整体电网电压稳定后启动逆变器和电机。
常见的变频器报过电压故障有以下几点原因以及变频器维修方法解决策略：
1、电源过电压
原因：一般变频器维修中输入电压都允许一定程度的过电压，但此允许的过电压持续有一定的时间限制的，当过电压持续一定的时间后，变频器会过电压报警。
对策：变频器DC电压上限值一般设定在电压700V以上，相当于输入AC电源电压500V左右，比380V超过了30%以上，此种情况很少出现。对短时间的电源过电压可以靠加装AC电抗器来预防。
2、雷电过电压
原因：当发生雷电时，会造成电网产生高电压，冲击变频器导致过电压故障。
对策：同上，在变频器输入侧加装AC电抗器，增强变频器抗电压变化的能力。
3、对于有制动电阻及制动单元的变频调速系统，在制动时出现过电压
原因：制动电流设定太大或制动的时间太短，或制动加入的时间过早。
对策：减小制动电流或延长制动时间，降低加入制动时的频率（在频率降到更低时再加入制动）。
4、在变电所或供电线路中投入补偿电容时，导致变频器发生过电压故障
原因：在投入补偿电容时会引起电网出现尖峰电压，导致变频器过电压故障。
