15KW静音车载发电机

前言近几年以来，与的规定越来越严，对今后车辆的要求是降低油耗。而另一方面，顾客对舒适性的要求高涨，与此相应的是汽车的耗电量趋向于增加，这一部分电能相应使油耗增加，为向用户提供的汽车，就解决这两个互相矛盾的要求。

　　由此对交流发电机以下简称发电机）的要求是：发电机将发动机转矩转换成电能的转换效率；为减轻整车的质量而追求减小体积与减轻质量。为了节油，发动机降低了怠速，与此相应，要求发电机在低的转速下能够供电。

　　为了适应上述要求，对发电机来说，还需要解决伴随上述要求而产生的发电机自身的问题：因自身发热的增加需要散热性，找出因发电量增加引起的发电噪声恶化的对策。

　　基于上述背景，进入21世纪以来，出现了一种新型的采用扁铜线定子绕组的交流发电机，下面对此加以说明。

另一方面，可以说振动是发电机磁噪声的发生源，而振动又是随着定子与转子之间的磁场力在不断变化着的。众所周知，因为转子是直流励磁，定子的磁通脉动是振动的原因，是发电机频率的6次谐波是主要成分。定子是关系到高输出、高效率、低噪声及散热性能好坏的关键部件。本文介绍发电机新式定子的开发过程。开发的基本目的是：开发出小型、轻巧高输出、高效率、低噪声、散热性好的发电机。

　　开发的思路与方法3.1降低定子绕组的内阻定子绕组的内阻+可用下式表示+=1/绕组导线的截面积。

15KW静音车载发电机

因为是二相绕组，各相的相位差为/3，各相绕组要重叠/3，具体来说，如所示，因为需将很多线圈依次从内圆侧嵌入铁心中，先的线圈与后的线圈会有重叠。结果，槽内就会出现所示的死区或称中立区，此区阻碍了绕组导线截面积的增加。为了避免重叠部分导线之间产生接触应力，需要线圈端部要有的长度，整个绕组的变长造成定子绕组电阻的增加。可以用槽满率表示嵌线后导线在定子铁心槽内的状况，如下式所示槽满率=1/2！！定子铁心槽的截面积。

如所示，采用双层嵌线法，在相距！/2处下层线圈翻转，同样地在距离！/2处的槽中，嵌入上层线圈。以这种形式嵌入线圈的话，则如所示，端部线圈彼此之间没有干涉，可以缩短绕组端部的，以消除铁心槽内的死区。

　　进而，将绕组导线从圆线改为扁铜线，可以增加绕组导线的截面积，以槽满率。

　　散热性能在发电机上，风扇一般设置在与定子绕组相对的位置上，因为定子绕组的发热量*大，但即便对其冷却，因线圈端部的重叠部分阻碍了通风，成为通风的风阻。对此，采用了无重叠嵌线方式之后，线圈端部成网状，了线圈之间的气隙，由此可以降低定子绕组的发热并通风性能，以散热性能。随着线圈电阻的减小，其自身的发热也会大大地下降。由此可以看出，采用风冷方式是可以实现的。

15KW静音车载发电机

*、额定功率：15KW

*、备用功率：20KW

*、额定频率：50Hz

*、额定电压：AC220V/380V

*、启动方式：电启动

*、机构类型：静音式

*、相    数：单/三相

*、燃油型号：93#、95#、98#

*、电机类型：无刷高铁全铜电机/稀土永磁电机

*、机器油耗：300G/KW.H

*、工作时间：8-12.5H

*、消声装置：工业级三层静音器

发动机参数

*、发动机品牌：武藤

*、发动机型号：MU470-TER

*、冷却方式：水冷

*、额定转速：3000r/min

*、缸体结构：四缸、直喷、水冷

*、进气方式：自然吸气

*、油箱容量：50L

*、机油容量：4L

*、过载能力%：120

*、调速方式：ECU自动调速

*、压缩比：19:1

*、绝缘等级： H

*、工作温度范围：-40°C、-50°C

整体外形及重量噪音

*、长：1130mm

*、宽：720mm

*、高：700mm

*、整机净重：330kg

*、7m/db(A)：50-52

标准配置：

1.燃油表2.机器油耗3.自动电磁控油装置4.四大保护装置5.输出指示灯6.电压表7.过热保护8.启动蓄电池及连接电缆

随机配件：

1.说明书2.保修卡3.合格证4.连接线5.随机小工具6.工具包:

售后服务：

7. 整机质保一年  动力电机质保五年 终身成本维护