2021年4月国内钢铁行业PMI指数为45.4%，环比下降2.5个百分点。
分项指数显示，钢厂接单增速放缓，钢铁产量有所回落，库存整体继续下降，原材料价格短期内较快回升。报告预计，需求继续放缓，生产趋于下降，进出口格局有所变化，铁矿石价格或高位回落。
开平船板 CCSA/B 5.75*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 6.75*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 7.75*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 5.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 6.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 7.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 8.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 9.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 10.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 11.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 12.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 13.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 14.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 15.5*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 5.7*1.8*2*8-10000
开平船板 CCSA/B 6.7*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 7.7*1.8/2*1.8*8-10000
开平船板 CCSA/B 8.7*1.8/2**8--10000
开平船板 CCSA/B 9.7*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 10.7-11.7*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 12.7-13.7*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 15.7*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 17.7*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 6-10*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 11-14*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 15-17*1.8/2*8-10000
开平船板 CCSA/B 18-20*1.8/2*8-10000
出厂船板 CCSB 3/4*1500*6000
出厂船板 CCSB 5/8*1500*6000
出厂船板 CCSB 6/8/9/10*1800*8000
出厂船板 CCSB 6/8/9/10*2000*8000
出厂船板 CCSB 12*1800*8000
出厂船板 CCSB 14/16*1800*8000
上海国汇实业有限公司高强船板、造船板、开平船板、出厂船板、船卷现货销售黄经理
船板：CCSA/B，ABS、BVA，GLA，NVA，LRA,RINA、NK、KR--AH32,AH36,DH36,EH36等九国船级社认证船板
钢铁行业作为能源消耗高密集型行业，是制造业31个门类中碳排放量大行业，压减粗钢产量是落实我国碳达峰碳中和目标重要举措。今年以来，我国钢铁消费持续增长，钢材出口明显恢复，带动钢铁生产高位运行，碳减排压力巨大。
中钢协报告分析称，在当前全球国别碳排放核算体制下，我国钢铁碳排放中有部分是通过出口贸易满足其他国家生产和消费需求而产生的。考虑到进出口贸易中隐含碳排放的影响，通过调整钢铁进出口政策优化贸易结构，有利于引导和促进压减粗钢产量和降能减排。
船用球扁钢，船用角钢等船用型材
球扁钢 CCSA/B/AH32/A36HP140*7/8/9/10/12*8000-12000
球扁钢 CCSA/B/AH32/A36HP160*8/9/10/11*8000-12000
球扁钢 CCSA/B/AH32/A36HP180*8/9/10/11*8000-12000
球扁钢 CCSA/B/AH32/A36HP200*9/10/11/12*7000-15000
球扁钢 CCSA/B/AH32/A36HP220*10/11/12*8000-15000
保留23个以电工钢、汽车和家电用钢等高附加值、高技术含量钢材产品出口退税，凸显了鼓励我国高端钢铁产品继续参与国际竞争的导向。
“资源与环境是发展前提，保障供给和提升竞争力是发展目的。”何文波表示，高附加值产品出口的是技术和服务附加值而非资源，鼓励高附加值产品出口有利于倒逼钢铁行业参与高水平的国际产能合作，着力打造国际竞争新优势。
骆铁军表示，汽车板、家电板、石油套管、钢帘线等高端产品在国际市场竞争力强，鼓励高附加值、高技术含量产品出口，既符合构建双循环新发展格局要求，也有利于树立我国钢铁品牌形象。