《进口加拿大食品原料手续|食品原料进口费用|上海食品报关公司》——我司提供进口食品全程供应链服务，从食品进口海外提货物流，食品进口报关清关，食品进口保税中转，食品进口国内物流，食品进口审价，进口食品中文标签设计黏贴，食品进口进口检验检疫证明出具等一站式食品进口服务！选择上海卓鹰，进口食品从此不用烦恼，众多案例支持，竭诚为您服务！专注进口服务——为您解决食品进口/进口食品清关单证/进口食品报关流程/进口食品清关手续/进口食品准入/进口食品供应链等问题！
上海卓鹰分享：
危险货物包装标记：
每一个包装容器必须带有持久、易辨认以及与包装规格相比大小适当的明显标记，对于毛重超过30kg或体积超过30L的包装，在其顶部或边上必须有标记；标记字母、数字和符号的高度必须≥12mm。包装件毛重小于等于30kg或体积小于等于30L时，标记字母≥6mm。5kg或5L以下的包装也必须有适当大小的标记。
以容量不超过450L，净重不大于400KG的包装容器为例，包装容器的标记应包括如下内容：
（1）包装符号
此符号仅用于证明包装容器符合《规章范本》的规定。对金属包装，可用压模大写字母“UN”表示。在铁路和公路运输中，符合上述规定的包装可分别用符号“RID”和“ADR”代替此包装符号和“UN”标记。
（2）表示包装容器类型的编码：例3H1
包装编码一般由并列排布的三部分组成：
（3）一个两部分组成的代码：
部分：表示包装类别的字母
X：表示I类包装
Y：表示II类包装
Z：表示III类包装
第二部分：
——盛装的单一包装：标明相对密度，四舍五入至位小数。若相对密度不超过1.2可省略。例：X1.4
——对盛装固体或带有内包装的包装：标明以KG表示毛重。例：X26
（4）在代码后面应标明：
——盛装的单一包装：标试验压力，单位为kPa，四舍五入至十位数。例：250
——对盛装固体或带有内包装的包装：使用字母“S”。例：S
（5）包装制造年份两位数。包装类型为1H1，1H2，3H1和3H2的塑料包装，还必须正确标出制造月份；可用以下图形标在包装的其他部位。
（6）生产国代号：的代号为大写英文字母CN。
（7）包装生产厂所在地检验机构代号。
（8）包装生产厂代号。
（9）包装生产批次，用“PI：xxx”标示。
很高兴大家能看到本人（上海卓鹰钱先生）写的文章，本人从事进口报关（搬砖）行业十余载，很荣幸能与各位朋友交流共同进步！下面简单来进口预包装食品类的大致思路。
如果你们公司如果想从事进口食品贸易的话需要具备一定的（如下）：
1.进出口权
2海关&检验检疫注册登记
3.签约通关无纸化
4.进口食品人备案
PS：当然如果无的话，也可以通过其他有的企业抬头申报
关于进口的单证，其实可以从网上找到很多的资料，具体口岸的要求可能略有不同，总的大致要求不会有什么大的变化的！
比如Certificateof origin和Healthcertificate等进口食品清关必备文件，当然不同食品可能会要求出具一些特别文件，或者比如的食品进口有特殊要求，这里就不展开谈了，有可以找我，交交朋友都可以（套资料勿扰，请互相尊重）。
在这里呢，重要的事情说三遍
不是说国外出的了相关文件就一定可以进口！
不是说国外出的了相关文件就一定可以进口！
衷心希望广大进口商进口前先核对好相关的配料是否在我国有食用依据和添加剂或者营养强化剂是否合规！不然按照当前政策可能有概率混进来，被打假概率非常大！
目前您要进行一个进口食品项目我们的建议是：
你要确定此产品在我国的产品类型，找到相应的国标，当然可以找一些竞品来参考下，走别人走过的路呢，风险相对较小。
在审核相关配料，注意好新资源食品在标签上标注好相关（如有要求）。
产品没问题后就可以相关的资料安排货运了。
进口一般就是换单——报关——检验检疫（概率抽检）——出检验检疫证明
PS：进口食品一定要有报关单和检验检疫证明，加贴好中文标签方能销售。
如果要细讲其实还是涉及到蛮多方面的，比如添加剂，产品，中文标签要求等。一般来说配料比较少的产品比较简单，比如各类发酵酒，红酒，蒸馏酒等。抛砖引玉，随便扯扯，欢迎交流！上海卓鹰钱经理原创，转载请注明！
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综合保税区内的免税政策“免”指什么？
上海卓鹰公司成立于2008年8月份，注册资金1000万,公司位于上海市外高桥保税区奥纳路188号。毗邻外高桥港区、外高桥保税物流园区，离浦东30公里，距洋山港保税区60公里。现有保税仓库（仓库）和非保税仓库17000平米，其中含15~25度恒温仓库4000平米、2~8度冷藏仓库1000平米，是一家具有丰富进口清关，报关的实力快效公司。公司秉承：“客户利益至上，我为客户分忧解难。”的企业精神。为每一位进口商量身打造切合实际的清关方案，充分为客户做到“低成本，率”的进口清关服务。
卓鹰每日报关知识：CIC费用是containerinbalancecharge的缩写，中文的意思是:"集装箱不平衡附加费"，也有人翻译成“设备费”，这个CIC费用的形成原因主要有以下几个：1、各班轮航线货物运输的季节性变化货流量不平衡：通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小。2、航线两端或地区的贸易额不平衡：等东亚出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。