加氢母站投资约6000万元，采取前站后厂业务模式，将泰山钢铁工业副产焦炉煤气，通过两级PSA纯化、加压后，可直接向氢能车辆加注，或给长管拖车充装。12小时加注能力达1200公斤，充装能力945公斤，能辐射周边150公里范围的近百辆氢能车辆需求。
泰山钢铁集团董事长王永胜表示，集团正与中国钢研共同建设国家高端装备用钢及氢能源基地，继续探索开展清洁性研发应用，加快实施新能源和工业互联网的建设力度，全力打造技术高地产品高地，努力建设中国氢能发展的企业。
英标矩形管、澳标矩形管、欧标矩形管、美标矩形管，及英标方管，美标方管。外标型材零售、批发、订扎，欢迎来电订购 13 6 217 55 8 33 黄剑波
英标矩形管规格 材质 （元）
60×40×4/5 S235JR S275JR/JO/J2 5180
70×50×4/6 S235JR S275JR/JO/J2 5180
90×60×5/6 S235JR S275JR/JO/J2 5180
110×80×6/8 S235JR S275JR/JO/J2 5200
130×100×6/8 S235JR S275JR/JO/J2 5200
150×120×8 S235JR S275JR/JO/J2 5200
160×130×6/8 S235JR S275JR/JO/J2 5260
180×150×8 S235JR S275JR/JO/J2 5260
190×150×6 S235JR S275JR/JO/J2 5260
200×160×8 S235JR S275JR/JO/J2 5280
250×200×6/10 S235JR S275JR/JO/J2 5280
290×250×6/10 S235JR S275JR/JO/J2 5280
320×260×8/12 S235JR S275JR/JO/J2 5300
400×340×12/14 S235JR S275JR/JO/J2 5300
450×380×12/14 S235JR S275JR/JO/J2 5320
500×400×14/16 S235JR S275JR/JO/J2 5350
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英标方管
60*60*4 60*60*5 70*70*4 70*70*6
80*80*5 80*80*6 90*90*5 90*90*6
100*100*5-10 120*120*5-10 150*150*5-12
180*180*5-10 200*200*5-10 250*250*5-12
300*300*8-14 320*320*8-14 360*360*6-14
400*400*6-16 450*450*6-16 500*500*10-18
首批投入运营的10台氢能重卡牵引车来自山东重工、飞驰汽车和氢途科技等单位提供。其中山东重工提供的氢能重卡配备潍柴动力（000338.SZ）生产的162kW氢燃料电池发动机。这款发动机已经于今年1月份在内蒙古呼伦贝尔完成了极寒测试，是国内完成极寒环境挑战的氢能重卡。