外壳原料PA66德国巴斯夫A3WG4

外壳原料PA66德国巴斯夫A3WG4，高含量玻璃纤维增强的PA66内部阻尼更高，重量轻，是铝的替代品。使用PA66增强产品制成的发动机支架或扭力杆重量更轻，发动机和车身之间的传力更少，还可提升舒适度以及延长相关部件的寿命。发动机支架是汽车动力总成中的关键部件。它的作用是固定发动机和变速箱在车内的位置，同时将发动机与车身分离，以避免噪音和震动外传。坚固的支架要求在发动机舱条件下保持刚度、强度和抗蠕变疲劳性能的良好平衡，PA66因其超高的强度、刚度和抗疲劳性而成为此应用的理想之选。该材料内在的阻尼性能支持零件功能，并允许优化设计橡胶部件。如PA66应用于变速箱盖面临高温和长期接触变速箱油。在这种严苛的环境下，变速箱盖需要可靠地密封，以防止漏油以及水与污物侵入，同时还需要为油位测量尺和变速箱电气控制线束提供开口。PA66产品因其的耐热性和耐化学性而成为变速箱盖这个应用的理想之选。高韧性、高模量、玻纤增强级的PA66能够保护变速箱在车辆行驶过程中免受道路碎片的撞击。此外，产品出色的流动性使您能够设计更薄壁的零件，从而降低材料成本、缩短周期时间并减轻零件重量。我们的产品应用模拟专家运用先进的有限元分析和模流分析，助您即可设计出正确的零部件。后视镜支架是后视镜组件中的关键部件。为了获得的零件性能，支架必须限度地减少振动并承受苛刻的装配要求。在某些应用中，金属粘附性也非常必要。为应用带来强度、刚度、阻尼特性和金属粘附性的平衡。优点：静载荷承载能力，小化振动，优异的模流性。金属粘附性PA66树脂比聚酯、锌和镁更具成本效益。奥升德的汽车团队凭借模流分析和多年的后视镜支架经验为Toyota以及Ford和General Motors创造零件。