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欧陆直流调速器电机的参数设置步骤
按M两次→按向上键→找到CONFIGURE DRIVE菜单，按M一次→找到CONFIGUREENABLE菜单。按M一次→按向上键，把DISABLE改为ENABLE(此时操作面板灯在闪烁)→按E键一次退出→再按向下键一次→找到NOMMOTORVOLTS菜单（电枢电压），按M键进入，（运用上下键，输入电机的电枢电压：见电机铭牌如440V），按E键一次退出，再按向下键一次→找到ARMATURECURRENT菜单(电枢电流)，→按M键进入，（运用上下键，输入电机的额定电流：见电机铭牌如XXXA），按E键一次退出→再按向下键一次→找到FIELDCURRENT菜单（励磁电流），→按M键进入，（运用上下键，输入电机的励磁电流：见电机铭牌如XXXA），按E键一次退出，再按向下键一次→找到FLD.CTRLMODE菜单（励磁控制方式），→按M键进入，（运用上下键选择电压控制或者电流控制，我公司选用电流控制方式），按E键一次退出，再按向下键一次→找到FLD.VOLTSRATIO菜单（励磁电压比例、如选择电压控制方式需设定此参数），→按M键进入，（运用上下键输入电压比例=电机励磁电压/输入电压），按E键一次退出，按向下键3次→找到SPEEDFBK SELECT菜单（速度反馈选择），→按M键进入，（运用上下键选择：如电枢电压反馈ARM COLTSFBK,测速发电机反馈ANALOG TACH）.设定完成后，按E键一次退出，找到CONFIGUREENABLE菜单。把EABLE改为DISABLE(此时操作面板灯停止闪烁)，后进行设定参数的存储。一直按E键，退出，然后按M键、上下键，找到PARAMETERSAVE菜单（参数存储），按M键进入，按向上键，参数自动存储。 操作面板上的按键：M键为进入键，E键位退出键，上下键为上下翻选或参数设定时的增加/减少时使用。
参数有不同的菜单层，具体请参考590+说明书。别忘了拨码开关的设置（电压） 
关于励磁电流的调整方法（原来高位10A,无法调整到16A）：
1更换590左边两个快速熔断器（10A更换为16A）。
2同时按住590上端并排的3个按键，然后上电，按M键在菜单里面找到DC 4，然后按E键退出。（其中DC 2为591的设置对象）
3进入菜单后将励磁电流FIELD CURRENT调整到16A 4确认其他已经修改过的参数。
关于590p弱磁升速的方法：
1 将测速板按需要的转数来设置 2 将励磁控制方式设置为电流控制 3改变磁场控制 磁场使能设置为 能 4将磁场弱磁使能设置为 能 5 将小励磁电流设为30% 、怎样用590直流调速器的数字量端口升降速
欧陆派克591C直流调速器维修公司、在调速器的C端子中，C6和C7默认是电流环的双极箝位和斜坡保持，现在我们通过改它的目的标记地址的方法来实现速度的升降，首先，我们将C6的目的标记从90改成261（升速），将C7的目的标记从118改成262（降速），改这两个参数都在系统菜单中的配置数字量输入菜单中。改完这两个参数后，在系统菜单模块这个参数中，将上升/下降的目的标记改成309（设定合计值1的输入0），这样就可以实现用按钮来升降速度了，升降速的时间，大值，小值可以在设定参数中的上升/下降菜单中设定，默认的升速时间是10S，降速时间10S，小值是0%，大值是+v,如果是可逆的调速器，再用C8端口来组态，实现反转，将C8组态到292，通过高低电平就可实现正反转了。
派克直流调速器故障代码维修：
OVER SPEED 超速报警维修
MISSING PULSE 丢失脉冲报警 维修
FIELD OVER I 励磁过电流报警 维修
HEATSINK TRRIP 散热器过热报警维修
THERMISTOR 外接热敏电阻报警维修
OVER VOLTS（VA）过电压报警维修
SPEED FEEDBACK 速度反馈报警维修
ENCODER FAILED 编码器故障维修
FIELD FAILED 励磁故障维修
3 PHASE FAILED 3相故障 维修
PHASE LOCK锁相维修
5703 RCV ERROR 5703RCV错误维修
STALL TRIP堵转跳闸维修
OVER I TRIP 过电流跳闸 维修
ACCTS FAIED ACCTS互感器故障 维修
AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错维修