夯发內啮式齿轮泵HG0-16-01R-VPC-G伺服系统齿轮泵
特点：内啮合齿轮泵主要是利用齿间密封容积的变化来实现吸S和P油压油的。因其具有结构紧凑,尺寸小,重量轻,运转平稳,噪声低,高容积效率等特点,备受用户清奈。
伺服齿轮泵原理：在内啮合齿轮泵中，内转子为主动轮，外转子为从动论，内外转子的速比i=Z1/Z2。内外齿轮节圆紧靠一边，另一边被泵盖上“月牙板”隔开。由于内外转子齿数有一齿差，在啮合过程中有二次啮合存在,能形成几个独立的封闭包液腔。随着内外转子的啮合旋转，各包液腔的容积发生不同的变化，当包液腔容积由小变大时，包液腔内产生局部真空，在大气压力作用下，液体通过进口管道和泵盖上的环形槽，进入泵腔开始吸液。当包液腔容积达到时，吸液过程结束。当包液腔内的容积由大变小时，包液腔内的液体就从另一个环形槽压出，此为泵的排出过程。
内啮合齿轮泵在工作过程中，内转子的一个齿转过一周，出现一个工作循环，即完成泵吸液至排液过程。一个转子泵的内转子有个齿，它每旋转一周，必须出现个与上述腔相同的工作循环，内啮合齿轮泵便通过个工作循环连续不断地向外输液，故内外转子绕互相平行的两轴线做不同速度的同向运转时，必发生相对运动，此运动使内外转子间产生不断变化的空间，并与吸液排液道接通，以达到吸排液的目的。
产品特点
1.采用轴向和径向压力补偿设计，在低转速和低粘度下仍可保持较高的容积效率。
2.超低的噪音，采用高强度铸铁和内部独特的消音设计，使噪音更低。
3.流量及压力波动小，在低速状态仍可保持稳定的流量和压力输出。
4.转速范围宽广，转速可达3600r/min.
5.吸油特性佳。
6.对油液污染不敏感，使用寿命长。
7.结构紧凑,重量轻。
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现货型号
HG0-8-01R-VPC-G HG0-10-01R-VPC-G HG0-13-01R-VPC-G
HG0-16-01R-VPC-G HG0-20-01R-VPC-G HG1-25-01R-VPC-G
HG1-32-01R-VPC-G HG1-40-01R-VPC-G HG1-50-01R-VPC-G
HG1-63-01R-VPC-G HG2-80-01R-VPC-G HG2-100-01R-VPC-G
HG2-125-01R-VPC-G HG2-160-01R-VPC-G
HG0-8-01R-VPC HG0-10-01R-VPC HG0-13-01R-VPC
HG0-16-01R-VPC HG0-20-01R-VPC HG1-25-01R-VPC
HG1-32-01R-VPC HG1-40-01R-VPC HG1-50-01R-VPC
HG1-63-01R-VPC HG2-80-01R-VPC HG2-100-01R-VPC
HG2-125-01R-VPC HG2-160-01R-VPC
一、安装注意事项
1、安装位置任选。在试运行时，泵体必须灌满液压油并在工作时保持充满。为了减少噪声，所有的连接管道（进油管，压力油管和壳体泄油管）需用柔性元件和油箱隔离。
2、油泵支架座要牢固，钢性好，并能充分吸收振动。
3、泵和电机轴同心度控制在0.10mm以內，尽可能采用柔性联轴节，以避免因弯曲或侧向力引起的任何应力。
4、油泵的吸入管道通径应不小于泵入口通径，吸油滤油器通流量应不低于油泵流量的两倍。
5、泵安装高于油箱时，吸入口距油液液面高度应小于1米（使用磷酸脂或含水液压液時应小于0.8米）。
6、泵安裝时，如高于油箱液面，应將泵的吸入口向上。
7、注意进油口处连接法兰、接头以及整个吸油管道必须严格密封，防止漏气，否则会引起噪声，系統振动，并使油箱內生产大量泡沫，降低泵的寿命。
8、油箱应设有隔板，用來分隔回油带來的气泡与脏物。回油管应伸到油面以下（不得直接和泵的入口连接），防止回油飞溅引起气泡。
二、泵的启动
1、油泵启动前，应检查进、出油口，切勿搞错方向。
2、初次启动应向泵内注满油，并用手转动联轴器，旋转力量应感觉均匀，灵活。
3、在初次工作或长期停机后启动时，会产生吸空现象。故应在排油口端安装放气阀，或松动出口法兰、接头，以排除空气，并尽可能在空载情況下进行试运转。
三、泵的维护
1、用户购回油泵后，如不及时使用，应将內部注入防锈油，并将外露加工表面涂防锈油脂，盖好防护盖，妥善保存。
2、安全阀调节压力不应过高，一般为泵额定压力的1.25倍。
3、保持油温在10-60℃范围內，尤其避免高温连续运转，否则油泵寿命将大大缩短。必要时设置加热器和冷却装置。
4、保持正常油面高度。应在油箱中设置油面計，以便经常观察和补油。
5、要定期检查油液性能，达不到规定要求时要及时予以更换，并清洗油箱。
6、滤油器应经常清洗，以保证油液吸入通畅。
7、油泵工作一段时间后，（由于振动）安装螺钉或进出油口法兰螺钉有可能松动，要注意检查，并拧紧防松。
8、系统液压冲击力值不得超过14Mpa.
9、选用正确的液压油，必须知道油箱中油液工作温度和环境的温度的关系。泄露油（壳体泄油）温度受泵的压力和转速的影响，并总是高于油箱油温。