欧陆590报过流故障维修
派克parker直流调速器修理,590+变频器维修
1、OVERSPEED (超速报警 F*0001)
速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈信号。如模拟测电机损坏,断线,接线反等。
2、MISSING PULSE(丢失脉冲报警 F*0002)
六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏
3、FIELD OVER I(励磁过电流报警 F*0004)
电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障。
4、HEATSINK TRRIP(散热器过热报警 F*0008)
调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器,旋转方向是否错误。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注:必须让可控硅组件冷却,才能重起调速器。
5、THERMISTOR(外接热敏电阻报警 F*0010)
电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。鼓风机故障—检查旋转方向,空气过滤器是否堵塞.电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
注:必须让电机冷却,才能重起调速器。
欧陆变频器维修,欧陆直流调速维修,590直流控制器维修,591调速装置器维修,派克调速器维修,启动跳闸维修,开机无显示维修,速度不稳定维修,励磁故障维修,过速(OVERSPEED),丢失脉冲(MISSINGPULSE),励磁过电流(FIELD OVERI)变频器不启动维修,开不了机维修,烧保险维修,西门子变频器维修,调速控制器维修,放大器维修,电流板维修,风扇不转维修,机电器不吸合维修,老烧保险维修,模块短路维修,驱动板烧坏维修,开机电机不运行,变频器不报故障速度时快时慢维修,1. 单象限工作装置的功率部分电路为三相全控桥B6C。