国内各制药生产企业的冷链物流一般为自营模式、委托第三方模式和自营+委托第三方模式三种。冷链物流自营业模式，常用于产品种类多、数量多的大型企业，对冷藏卡车的需求也很大。一般用于单一产品类型、数量较少的小型企业，冷却或租赁用于紧急情况。自营+委托第三方型号，常用于产品种类和数量不特别多的中型企业，冷藏车有一定数量。
我国制药冷链产业没有规范的统一标准，而标准能否统一是保障国家企业和相关产业顺利发展的必要组成部分。我国的医疗冷链市场可以说处于阻碍国家冷链流动标准统一和发展的初期阶段，包括对行业利益的不同理解和抢占的诱惑。根据2017年食药监管统计年度报告，截至2017年11月末，全国原料药和制剂师共有4376个，持有药品经营许可证的企业约有47.2万个。在这一大集团背景下，国家标准的标准化将制约中国未来医学的发展。
现代制药冷链物流没有像每个大型电器企业物流平台那样完全的网络化。据调查，现代我国冷链物流的各个分支机构仍未实现信息共享，阻碍了冷链物流的前进。访问企业发现，大多数企业为了检测和记录药品运输周转率的温度，人工使温度控制数据不连续，药品总体温度监控反馈不足的技术，货币兑换过程中药品存在的温度损失无法准确维持，药效高的折扣扣已被使用。国内没有国外发达国家等健康的冷链物流标准，因此没有足够的储存药品仓库。小型企业的生产、储存、运输等由于技术不足和设施落后，无法保证药效，生产的药物威胁着人的健康。