我国冷链行业所采用的常见的运输方式是由制造公司自主运输，第三方物流企业很难介入其中，并且冷链药品运输成本高，行业表现出一定的垄断性。在运输过程中，每个环节的正确进行很难得到保障，也无法受到相关部门的监督。只有当温度符合医药品的运输温度要求，药品的质量才能得到保证。
上海沪乐冷链物流每天专业特色线路冷链车： 上海——北京、天津、河北等 上海——重庆、成都等 上海——昆明、云南等上海——西安、咸阳、渭南等 上海——兰州、银川、西宁等 上海——乌鲁木齐石河子、克拉玛依等 上海——武汉、咸宁、十堰等上海——广州、深圳、汕头、东莞、珠海等 上海——长沙、株洲、益阳等 上海——济南、青岛、烟台、威海等 上海——南京、杭州、无锡、苏州等上海——石家庄、大连、沈阳等车辆资源
而且就目前冷链运输公司的复杂程度看来，只有实现冷链运输的全过程及实时监督，才能逐渐提高企业的自觉性，后实现行业的光明发展。
2019年全国冷库总量将达到6052.5万吨（折合1.51亿立方米），新增库容814.5万吨，同比增长15.56%。截至2019年11月，全国冷藏车市场保有量为21.47万台，较上年增长3.47万台，同比增长19.3%。其中1-4月份冷藏车市场销量大幅上扬，进入5月份，由于5.21大吨小标问题的曝光和治理，蓝牌轻卡冷藏车销量有所影响，不过10月份之后冷藏车市场整体回升。以上数据说明，我国的冷链基础设施的总体还不能让人满意，农产品冷链基础设施行业资源现状更是乏善可陈。
10月16日，江西省第三方现代物流启动仪式在樟树举行。