K465铸造高温合金
K465简介：K465是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，加入的钨元素较多，使用温度在1050℃以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050℃以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000℃以下的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等。
C碳：0.13-0.2
Cr铬：8-9.5
Ni镍：余量
Co钴：9-10.5
W钨：9.5-11
Mo钼：1.2-2.4
Al铝：5.1-6
Ti钛：2-2.9
Te铁：1.0
B硼：0.035
Zr锆：0.04
Ce稀：0.02
Si硅：0.4
Mn锰：0.4
K465熔炼与铸造工艺：采用真空感应炉熔炼母合金，真空感应炉重熔浇注熔模精密铸造零件和试棒。
K465热处理制度：合金的标准热处理制度为1210℃正负10℃*4h,空冷或者真空控温冷却，合金也可铸态使用。
K465物理性能：熔点：初熔点1250℃（金相法），1300℃-1338℃（差热分析法）。
密度：ρ=8.341g/cm3
K465品种规格：母合金铸成圆形长棒，其直径范围为75mm-90mm，长度200-350mm。
K465合金是一种耐热的普通铸造高温合金,用立方氮化硼刀具加工。
如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。
K465应用及特性：K465合金已经用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片。涡轮导向叶片已经通过长期试车考核。
K465材料技术标准：
Q/6S 1966 K465合金锭规范
Q/KJ.J02.33 K465铸造高温合金母合金锭
K465合金已用于制作多种型号航空发动机的燃气涡轮工作叶片、涡轮导向叶片以及整体涡轮导向器。采用K465合金研制的某型号发动机涡轮工作叶片、涡轮导向叶片已经通过长期试车考核。
K465零件表面处理工艺可采用低压气相渗Al或气相沉积工艺。渗AlSi、NiCr-CrAl渗层或NiCrAlYSi涂层，可进一步提高零件的抗热腐蚀的能力。合金经长期时效后无有害相析出。
K465使用温度在1050℃以下。合金具有较高的高温强度和较好的耐热腐蚀性能，适用范围宽，综合性能优越。合金的铸造性能良好，可铸出形状复杂的精铸件。适合于制作1050℃以下工作的燃气涡轮导向叶片，1000℃以下工作的燃气涡轮工作叶片和整体涡轮导向器等。
