西门子伺服驱动器6SE70报F002（半天内修复解决）处理；
(一)报警F002 --－故障意思：母线欠电压。
1.一般为熔断器烧毁 。装置外有，装置内部也有。可用万用表量 出是哪的烧了。换报险时千万不要带电换，很危险，而且易烧内部保险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种，电机不匹 配、电揽对地、母线接触不实。
2.显示电压底，看R006显示电压，电压差太多，原因有下几种，装置内靠近保险出来的检测电路中有 N个电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，我就遇到过几次，那几个电阻被腐蚀坏了（环境太潮，且含碱），电阻坏的越多显示电压越低
3.CUVC板坏
4.母线电压P071标定的太高
5. 报警F002--－故障意思：母线欠电压。还有一个可能我碰到两次都是分压板坏了(在CUVC下面的那块小板子)
西门子伺服驱动器6SE70报F002（半天内修复解决）处理
驱动器维修方法
1、检查电动机时否发热，如果电动机温升不高，应首先检查变频器的电子热保护功能。如变频器有足够的容量，则应调整电子热保护功能的预设值。
如果电动机的温升过高，此过载是正常过载，则说明是电动机负荷过重。这时，我们首先要看看能否适当地提高传动比，以减少电机轴上的负荷。如果可以增加传动比，则应该增加传动比，并且如果不能增加传动比，则电机的容量应该增加。2、检查电动机侧三相电压是否平衡，如果电机侧的三相电压不平衡，应再次检查变频器输出端的三相电压。如果三相电压不平衡，转换器内部则出现问题，将对转换器进行修复。
如果电动机侧三相电压平衡，则应了解跳闸时的工作频率。如果工作频率较低，又未用矢量控制（或无矢量控制），则首先降低V/f比。如果在还原后仍能驱动负载，则意味着原设定的V/f比过高，励磁电流峰值过大，因此可以通过减小V/f比来减小电流、如果降低后带不动负载了，则应增加变频器的容量。如果逆变器具有矢量控制功能，则应采用矢量控制。
西门子6SE70伺服驱动器常年解决；开不了机维修，变频器无输出，无电压，无显示，模块炸，变频器异响，变频器报警，通讯不上，带不动负载，电机不转，电机抖动,面板显示’E’，面板无显示，电压输出不平衡，运行几分钟报过流.缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地,报错等等故障维修
