（当天解决）西门子S120系统报30027伺服驱动器故障

（当天解决）西门子S120系统报30027伺服驱动器故障

备件维修关键的流程就是测试环节。对于PM3000W的测试主要分为：静态检测和全功率老化测试。

2.1　静态检测

2.1.1　IGBT驱动板检测

 机组运行时要对关键信号进行实时采集并作出及时调整。PM3000W作为1.5MW机组主要的功率部件，即需要准确及时地执行每一条控制命令，也要实时准确的反馈关键信号。IGBT驱动板维修的核心就是恢复其信号处理的功能，能够解析每个信号的含义，对于这些微秒级的信号，能够对其稳定性作出准确判定至关重要。

2.1.2　IGBT检测

 IGBT模块是PM3000W功率变换的执行器件，任何瑕疵都能导致整个模块失效甚至发生炸机的严重后果。需要对IGBT各项指标进行评判，主要包括：单个桥臂测试、内部管压降测试、模组均流测试、双脉冲测试等。

2.1.3　电容检测

 PM3000W中的电容主要有3种：直流母线电容、IGBT吸收电容、Dbr侧吸收电容。在PM3000W正常运行时这些电容都工作在1000VDC的条件下，有些电容所承受的瞬时电压还要高出1000VDC更多。需要对电容的容值和漏电流等关键参数进行检测。

2.1.4　Dbr单元检测

Dbr单元要实时进行母线电压调节，保证PM3000W工作在一个相对稳定的环境中，对其动态调节的响应速度等有严格要求。

2.2　全功率老化测试

对各个静态测试合格的部件完成组装后，需要对PM3000W的整体性进行测试。在全功率测试平台上通过对控制信号的调节，使PM3000W功率从0开始增加，直至全功率运行。

具有多兼容接口，功率可调，电压可调，高电压达1000VDC等特点。可满足金风Switch变流器、Freqcon变流器、Woodward的SEG变流器、Vestas的IGBT单元、GE机组变流器、PM3000W变频器等功率模块的全功率满载测试。

（当天解决）西门子S120系统报30027伺服驱动器故障；炸可控硅，跳闸，无显示，模块炸，开不了机维修，变频器无输出，无电压，变频器冒烟，变频器异响，变频器报警，通讯不上，带不动负载，电机不转，电机抖动,，电压输出不平衡，运行几分钟报过流.缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地,报错，RDY红灯，状态灯一直亮红灯，温度故障接地故障，功率部件故障，烧保险，跳闸，炸机，欠压，过流，无DC600V直流输出，黄灯不亮，指示灯全不亮，红灯亮，带不动负载，电路板烧毁，输出给定指令无工作

一体化模块的局部修复，有以下特点：

1、整流电路损坏后修复的成功率较高，逆变电路损坏修复的成功率较低一些；

2、只有一只或两只IGBT管子损坏的，修复成功高较高，损坏更为严重的，则修复率降低；

3、模块内部往往内含温度检测、刹车制动开关管等电路，有时也受冲击而损坏，需外加电路，将损坏部分一并修复。

4、所购IGBT单管，多为拆机品，往往通态压降大和驱动性能差，原驱动电路的能力与之不相匹配；

5、有时候要想办法加大驱动能力，但小功率变频器开关电源的驱动能力本身是有限的，修复成功率有一定限制。

一体化模块逆变电路的改装（修复）难度远远高于整流电路，改装的成功率也要低一些。还是要采用整体更换为主，局部修复为辅的原则。一个模块，有无可能局部修复，须看模块的损坏程度：

1、观察外观完好，无裂纹和黑线出现。若有裂纹、黑线和变形等，说明内部绝缘物质碳化严重、模块引线端子受损等，必须更换新品了；

2、逆变电路只有一臂IGBT管子，多是一相电路中的两只IGBT损坏，应保障其余两相IGBT管子的完好。一旦有两相中的IGBT损坏，则应坚决换用新品。