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5月13日，首列装载着来自华南、华东地区的VR眼镜、机械设备、百货等50个货柜、货值超千万的海铁联运班列从南沙港运至成都国际铁路港，在成都报关后将再搭乘中欧班列出口至莫斯科，这标志着“南沙港-成都-莫斯科”海铁联运首趟班列顺利开行。

该海铁联运线路是成都国际铁路港联合南沙港、中铁快运深化合作落实保通保畅的有力探索，班列的开行大大提高了货物运输时效，线路开通后，从南沙港到成都国际铁路港约2175公里，运行时间3-5天，再接续中欧班列，沿海地区的外贸货物出口仅仅需要10余天。

中铁快运股份有限公司成都分公司吴佳介绍，在南沙港铁路未开通前，南沙到俄罗斯的货物都是走海运，需要35-40天。南沙港铁路通车后，货物由船舶运输到南沙港口后直接通过铁路运到成都国际铁路港，实现海铁无缝衔接，光时间上就要节约20多天。

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“三方合作致力于打造疫情期间铁路受理绿色通道,以‘一站式’的通道为货主节约了运输时间、节省了中间环节、形成了方便快捷的运输模式，助力华南、华东等地区的客户解决了珠三角、长三角国际物流运行不畅的难题。”吴佳介绍到。

“为保障此次专列顺利开行，促进外贸保稳提质，我们建立了工作组密切对接企业和班列公司，实时掌握班列的开行计划和货物运抵时间。我们积极响应企业的需求，设置了绿色报关通道，并安排专人负责加班完成货物查验，确保此次专列能以快的速度完成所有的清关手续。”成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松说。全国-沈阳-满洲里-俄罗斯全境朗-俄线天津/青岛/临沂/上海/沈阳-莫斯科 叶卡捷琳堡 克烈西哈  巴塔列伊娜亚 

“南沙港-成都-莫斯科的线路，增加了新的南向入海口，扩宽了南向通道，有利于发挥中欧班列的运力优势，稳定国际供应链和产业链，促进中俄贸易的发展。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，将力争常态化开行“南沙港—成都-欧洲及东南亚”海铁联运班列,并继续加强境外线路研判和探索，全力推进中欧班列多通道、多路径发展，不断扩大中欧班列的开行辐射范围和品牌全球影响力，更好服务“一带一路”建设和助力构建新发展格局。

胶州-圣彼得堡月底9个仓位，临沂-山口-莫斯科  5月底仓位，济南-二连-沃尔希诺  6月上旬仓位

常规线路：

临沂--俄罗斯全境/莫斯科/明斯克/叶卡捷琳堡/克烈西哈/巴塔列伊娜亚/罗斯托夫/加里宁格勒

济南-圣彼得堡/沃尔希诺

胶州-满洲里-俄罗斯全境/中亚5国/马拉/汉堡/杜堡

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