杨浦仓库出租 第三方仓储物流托管初仓储干仓储的，运输干运输的。两者是界线分明的不同产业，仓储是配送的上游。因为要想有货运输，你得先和仓库搞好关系，把配送的业务给你做，你才有的做。在这个合作过程中，仓储有种甲方，配送有种乙方的味道。
配送被仓储一直拿捏得死死得。除了业务来源不说，配送车辆来了，不给你及时装车卸车，让你干等，你不是猴子吃辣椒——抓耳挠腮也没有用啊？配送的师傅送货时对于收货人员都得客客气气的，为得就是行个方便。
大家不要小看这一点，就这一个交接环节，在全社会在物流过程中消耗的成本是巨大的。关键是使效率变得低下了。由于仓储与配送联系过于紧密，两者本来就是该连成一体。而现实中却分而治之。在操作层面产生很大麻烦。 
任何货主有了货物，就有仓储与配送两个需求。从货物所有人的角度，希望有人能给他解决仓储与配送问题，而不是两方合作解决。随经济发展越来越快，仓配一体化的呼声越来越高。杨浦仓库出租第三方仓储物流托管
上海疫情已经封城两个月了，昨天市里通过新闻播放，从5月16日分阶段推进复商复市。复工的推进比这更早一点，666家复工企业白名单在4月份中旬就有了。据说包括666在内有5000多复工证，很大一部分是仓储物流企业。而这些仓储物流企业中绝大部分是做仓储外包服务的。可以想象，仓储物流与民生保障联系得有多紧密。弯弯绕绕地说这么多，只想告诉您，在上海做仓储外包的企业很多很多。
于是仓配一体化就在美好的理想中诞生了。很多原来经营仓库或者配送的公司，开始扩大经营。从组织层面做功能合并。这严重违背了社会化精细分工发展的大趋势。供应链的发展绝不是粗暴地合并结点。
结果做仓储的搞不定配送，做配送的搞不定仓储。美好的愿望在现实中被打得稀碎。后做仓储的纷纷裁掉车队，做配送的纷纷退出仓库。专心自己的主业。其实仓配一体化在讲述时概念意义要大于现实。嘴上说能做仓配一体化的都是留有很大弹性空间的。承接了业务再与上下游公司谈方案。
于是仓配一体化就在美好的理想中诞生了。很多原来经营仓库或者配送的公司，开始扩大经营。从组织层面做功能合并。这严重违背了社会化精细分工发展的大趋势。供应链的发展绝不是粗暴地合并结点。杨浦仓库出租第三方仓储物流托管