方舱车载10千瓦柴油发电机安装尺寸大泽高强度的合金钢材料销售，可以提高凸轮轴强度和寿命。采用大直径凸轮轴和大马轮结构，改进了进气形线，使气门落座速度减缓，冲击力减小，从而改善气/门磨损，而且，振动减少，提高了发动机的可靠性和耐久性。保证马轮运动轨迹可靠。脉冲式排气歧管，使缸之间影响减小，配合缸益排气口，有利于废气能量的充分利用，使废气涡轮效率得到提高，明显增强了发动机的动力性能。采用小轮径，结构尺寸祭，压比高，流量范围广，可以有效降低发动机的排气温度，改善发动机的排放况和提高可靠性，可以满足大功率发动机的需要和高原发动机的匹配要求。
型 号： TO14000ET
发电机参数
额定功率： 10KW
备用功率： 11KW
额定频率： 50HZ
额定电压： 220/380V
结构类型： 静音式
功率因素： 1.0
相 数： 单/三相
启动方式： 电启动（选配全自动）
直流输出： 12-8.3（V-A）
发动机参数
发动机型号：TO2V88
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容积： 32L
机油容积： 2.2L
过载能力： 110%/1h
缸径*行程：2*80*79mm
活塞排量： 875ml
压 缩 比： 19：1
绝缘等级： F
机油型号： SAE10W30（或CD）
燃油型号： 0#或-10#柴油
调速方式： 自动调速
冷却方式： 空气冷却
额定转速： 3000r/min
缸体结构： 双缸,V型,四冲程
燃烧系统： 直喷式
整机参数
工作时间： 8-12H
噪音（db）7M68-76
燃油表： 有
电压表： 有
输出指示灯： 有
机器重量： 295/325kg
外形尺寸： 1090*680*720mm
对于供电可靠性要求较高的用户，一般都设有两条甚至更多条电源线路。在车间变电所低压侧，一般也设有低压联络线作为备用电源。如果在作为备用电源线路上装设电源自动投入装置（自称BZT），则在工作的电源线路被切除时，备用的电源线路在BZT作用下能够很快地自动投入，大大缩短了备用电源投入的切换时间，提高了供电的可靠性，保证了对用户的持续不断的供电。有备用电源的用户应将双电源设置在一个配电间内，其进线开关要有明显的断开点，并应装有防止双电源倒供的联锁装置，而且要按供电双方签订的协议进行调配操作。