发国际船运到这些海港的外贸人一定要注意商家弃货风险性!吉大港自去年3月产生新冠疫情至今,有48名工人和家属丧生于新型冠状病毒,仅仅在8月4日就会有4人死亡。到现在为止,在吉大港港口医院收集了大概12266份样版,在其中1788份检测呈阳性。
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吉大港是孟加拉较大海港,坐落于孟加拉湾东南岸,肩负着孟加拉70%以上进出口货物运送。现阶段每日到港的海运集装箱超出4000个,在其中60%之上货物来自中国。每一年4月至10月,是吉大港海港忙碌的时节。新冠疫情促使这一本就会有“天下堵”美誉的大港陷入死循环。
现阶段吉大港早已碰触迄今为止糟的地步——超出4万标准箱的进口货物已在海岸堆积近2周,还有另外5万余标准箱货品在海岸外,除此之外临港也有20余艘船舶已等待入港一周之上。孟加拉国国税局早已容许把所有类别的海运集装箱运输到港口外,但这一举动并没有具有一切改善作用。
孟加拉国采购商也表示,因为本地7月23日起正式实施严格疫情防控措施,工厂关掉,因此他们没法解决这些到港货品。
吉大港港务早已威协要处罚在那些港口物流装卸货物后4日内不取货的采购商。在吉大港,采购商在海运集装箱装卸货物前四天无需要付款存储海运集装箱的房租。房租从第五天逐渐扣除。依据吉大港工作条例,当堆放场的货箱总数提升时,政府能够对逾期停留的海运集装箱征缴强行性房租。
当前情况下,我国出口公司请尽快严防木柜卡住吉大港的孟加拉国采购商弃货!
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