EPS三相25KW消防应急车站风机设备系统

如果是EPS内部出现故障，应根据EPS自检显示及维护人员借助万用表的检测情况加以判断。输出断路器和蓄电池坏的话，EPS会直接报警显示故障部位。充电板的检测是：测试蓄电池组端电压是否正常(单相EPS1KW-2KW是4只电池型闭路直流电压一般为51V左右，开路为56V左右；单相EPS3KW-20KW是16只电池型闭路直流电压一般为205-210V左右，开路为220V左右；三相EPS10KW-800KW是32只电池型闭路直流电压一般为409-420V左右，开路为441V左右，过高过低均为不正常)，是检查逆变模块是否损坏(一般检查其脉冲信号接入端的两端是否被击穿)，如果其他一切正常则应检查控制板的输入电源电压是否正常，以及控制板加在逆变模块的脉冲控制信号是否正常，如控制板有故障则应换板等。

EPS应急电源维修注意事项
2.1 检查EPS电源，不仅要用 万用表 检查电压大小，还要用示波器检查电压波形。
 
2.2 检查晶振有没有起振，可以用示波器检查晶振脚的波形来查看。 
 
2.3 检查复位信号是不是正常，复位脉冲有没有正确送到CPU芯片的复位脚。
 
2.4 EPS应急电源中数据总线、地址总线、控制总线的任何一根开路或短路都可引发故障，可以通过测试平行总线的对地 电阻比较某路有没有故障来判断，或者观察各路总线的波形来判断。第五步查接口芯片。
 
2.5 EPS消防电源接口芯片是坏得多的一类元件，可通过代换或专用仪器检测来判断是否损坏。
 
2.6 通过线路测试、元器件检测等工作，对找出的故障进行处理，包括线路修复、元器件更换、改造等工作。
 
2.7 测试电源、故障排除后，上机前，要进行离线加载测试,合格后方可进行上机负载测试和使用。