上海市踏信冷链物流有限公司低温冷链物流运输服务公司、踏信冷藏物流在上海、厦门、福州、重庆、昆明、银川、广州、武汉、长沙、南京、杭州等地均设有分支机构（温度为0℃～7℃）：如果蔬，饮料、鲜奶制品、花木、熟食、糕点、和各种食品原料等。主要经营食品的控温运输和配送等，公司现有全新冷藏车多部，公司所用冷藏运输车辆，全部采用进口原装制冷机组，能充分满足各类冷藏冷冻食品货物的运输质量要求，冷藏物流是市场经济中的一种特殊的服务之一，踏信物流有限公司为阁下企业提供、、安全的冷链运输及仓储服务。冷冻运输从-18℃～-25℃，提供符合标准的冷冻运输车辆，运送速冻食品、肉类、冰淇淋等需要低温运输，配送，储存的货物，恒温运输（15℃～25℃）：提供符合标准的保温、温控运输车辆运送如巧克力、糖果、生物、特殊要求化工产品等等货物，争当同业市场服务先锋，力做优良客户的物流，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的物流企业，踏信物流公司在现拥有平方米普通仓库8000平方，冷藏冷冻仓库2000平方秉承诚实守信，视服务质量为生命，踏信物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，踏信物流同时也为您提供、安全的常温货品公路运输服务，其中包括市内配送以及江苏，浙江两省和国内主要城市的各大卖场、物流中心、工厂、企业等。主要货物包括食品、日用品，非危险品类的化工产品等,自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆，均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务，车辆均携带GPS定位系统，让您随时理解您的货物的位置及温度信息！主要运输；食品乳品；冷冻食品；冷冻保鲜物品，水果蔬菜，，化工等；踏信物流有限公司是一家现代化的新型物流企业，从事货物运输，冷链物流，冷藏仓储及普通仓储服务，并在深圳、重庆、广州、东莞、青岛、乌鲁木齐以及长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处迅速搭建起了国内一、二级城市货物运输桥梁，我们根据客户的需求，提供不同的服务，比如承包货物的运输和配送，降低客户物流运输成本，提高物流运输的效率，成为我们勤劳奋斗的动力。
踏信冷链物流公司是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，服务内容到全国冷藏物流专线-奔豹冷藏是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输，市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输，并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及5℃-20℃保温运输业务。货物品种及运输区域范围一、货运产品定位：1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。二、运输路线：市外：江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。三、货运模式：冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。
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给大家来聊聊疫情。从10月中旬以来，全世界的新增确诊新冠疫情病例连续4周反弹，包括咱们中国对外防境外输入也迎来了很大的压力，尤其是现在冬季来了，气温降低了，也为新冠疫情的传播带来了进一步的风险。
那么我们主要来聊一聊大连市，大连作为冷链产业特别发达的一个港口城市，在11月份也迎来不小的抗议压力。根据大连市卫健委通报的信息来看，从11月4号到14号，11天的时间，大连累计报告的感染人数就已经超过300例了。我们会发现一个共同点，这些先确诊的病例都是跟冷库冷链工作相关的。比如说大连这次疫情的首例确诊患者，他就是来自庄河市首站定点冷库的，包括之后确诊的一些病例，都是跟他们有密切接触的一些员工，然后还有大学食堂的一些工作人员，这也是大连第三次爆发了和冷链相关的疫情了。
从去年7月份大连次发现新冠疫情开始，就发现是起源于某海鲜公司的加工车间的。后来在去年12月份又发现大连金浦新区也是因为冷链产业导致了首例感染。那么大连之所以这么多次发生和冷链相关的疫情，其实跟大连在全国冷链系统中所处的关键位置是有很大关系的。
2016年的时候，大连港拿到全国首张国际中转水产品货源场地证明和卫生证书后，就成为国内个可以向国际中转冷藏货物出具原场地证和卫生证的港口，其实这个是非常牛的。当年大连保税区内的冷库规模就达到了40万吨，大概占到全国的1/3的份额。大连也是全国冷链水产品的进口的大口岸，2019年大连的水产品水产品散货的量都是位居于全国港口的名的，而且大连也是主要的水果进口口岸。在2019年我们进口的金额是4.5亿美元，排在了主要港口城市的第三名。同时大连也是全国重要的进口肉类产品的集散地，肉类的进口额排在全国第四，大连也是全国重要的冷链仓储运输基地，口岸冷库库容量40.5万吨，。
那么大连在因为冷链多次爆发疫情后，我看网上就有很多的网友出来说了，你看全世界疫情都这么严重了，我们在严防境外输入，为什么大连还要进口这么多冷链产品，就让大连承担这么大的风险，这让全国承担这么大的风险吗？这值不值得？甚至有的网友提议说干脆把这些冷链全都禁止掉算了，我觉得这种建议有点偏激了，而且基本也是不可能实现的，主要原因有以下几点。
个就是说如果我们不进口冷链食品了，那么马上全国的各个的供应点，相应的水产品肉类可能就要变少了，变少就意味着要涨价，因为供需关系在这摆着，物以稀为贵，如果说每个月你为吃多承担了百分之二三十的开销，可能到时候又有很多人不满意了，而且这还不光是钱的问题，有一些东西很多人都吃习惯了，这时候你突然把它给停掉，那么对于某部分人群来说，他们的意见会是非常大的，这会带来一定的不和谐因素。所以说从这点来看，它不可能一下子就给你停止冷链的进口。
那么第二点我们看大连承担了全国1/3的冷链货物储存量，光是从事冷链相关产业的人就有大概60万人，如果说你一下子把冷链进口全给停掉了，那么说这60万的员工谁给他们开工资？那么他们是不是就要面临着失业的风险，那么60万的失业人口一下子涌到社会上，这会带来多大的社会问题？咱们不谈个人，你就说这些冷链进口的企业如果停掉的话，那么他们所谓社会所谓这个城市带来的经济价值将会大打折扣，所以说做事情要考虑周全。不光是从大家的就业上，还是从城市的经济发展上，那都是不能断然地去全面停止掉冷链进口的。
第三个，中国可是世界工厂也是一个负责任的大国，尤其是在疫情期间，我们能够很好的控制住疫情，并且有序地恢复生产，让中国货几乎成了全世界的硬通货了。我们每年都和美国有几千亿美元的贸易顺差，其实不止美国，我们在和其他很多国家的贸易往来中都有着非常大的贸易顺差，而且很多的一些贸易合作都是提前签了合同的，说好的，如果说一下子就突然跟人家说我要停止进口了，这是不符合契约精神的。就算停止冷链的进口，那也是停止部分的，比如说，我们对某部分的冷链产品检测出了新冠踏信，我们可以暂时把这批货拒之门外，但是你不能一刀切，毕竟在国际上做生意，不是我们想任性就能任性的，有的时候还要顾全大局。
第四个原因就是不能因噎废食。我们看全中国每年因为车祸而死亡的人数是多少？6万多人，这意味着什么？中国平均每天就有200人是死于车祸的死亡人数，可比新冠疫情带来的死亡人数要严重多了，你总不能说因为中国日军死于车祸的人数在200多人，就停掉中国所有的交通工具，这显然是不可能的。再比如说全中国每年有11万人因为酒精中毒而死亡的，难道说就因为这样全中国就得敬酒吗？包括快递也是，我们在寄发快递的时候，有的地方也是在快递上就检测到新冠踏信了，难道一刀切停掉全中国的快递吗？你让那些所有的快递公司的工作人员去喝西北风吗？我们不能因噎废食，而是要为可能发生的问题提前准备好应对的措施，保持一切秩序的正常稳定地运行，这才是关键。
其实大连是在历经了去年的两次疫情之后，就已经制定了很严密的防治措施了，大连市一直是严把入口关，凡是从口岸或者外省进入到大连的进口冷链食品，全都必须得先进入首站定点冷库进行集中消毒，集中检测。批批检测件件消毒之后才可能给你放出库。同时大连因为这几次的经验也在不断地提升和加强，对于冷链行业的从业人员的管理，比如说对冷链企业的冷库实行派驻制，负责冷库一线人员要固定集中居住，那么工作人员和工作环境每周至少得测一次核酸，确保万无一失。
而且咱中国在之前已经查出过，并且拒绝了来自海外的比较危险的冷链产品的，比如说之前咱进口的印度冻虾，就在过咱海关的时候检测出新冠踏信了，然后咱根本就没收，但是不是所有东西说只要你好好防了，它就一定不会发生的。因为凡事总会有一个万一，也就是意外的总会发生，而我们能做的就是提前准备好应急措施，面对突发情况的时候，我们能够有及时有效地应对措施。
比如说大连在发生了个确诊病例之后，马上就开始进行一系列地对于传播链的调查，也开始了一系列的隔离措施和全民检测措施，而且各个小区的防疫工作也是非常地井井有条地进行着，而且大连市也在每一次的经验教训中不断地总结，不断地提升自己，很多事情都是身不由己的，谁让大连承受了这么多的冷链的进口工作，其实全国人民能吃到安全的一些进口水产品肉类产品，其实应该感谢大连为大连加油的。
那么在节目的后我也提醒大家，为了控制好疫情，一定要及时戴好口罩。回家了，要消毒洗手，尽量少去人多的地方积极配合国家的防疫工作。