塔吊的身高超过独立高度后，为了保证塔身钢结构的长细比能稳定塔身的钢结构平衡不至于失稳，所以要给塔身加一个约束，增加长细比的稳定性。这个约束就是附墙。
我们首先看看附着装置的抱箍。抱框的连接应该是这样紧密的
塔吊所有钢结构联接都是磨擦型的预紧力矩联接。接触面必须达到75%以上。框小收不紧，联结处仅靠螺栓的拉力不靠谱，易松动和拉断。抱框抱紧标准节，应该是通过这种方式（其中一个顶丝缺少。扩大接触面）使用顶撑收紧，而不是两个半幅抱框的连接螺栓
具有设备简单，操作方便、速度快、观察缺陷直观和灵敏度较高等优点。能够发现工件表面或近表面下的发纹、裂纹、气孔、夹杂、折叠等缺陷。
1.裂纹特点和产生部位
在用年限较长的起重设备，主要受力构件及其连接焊缝由于受到交变载荷的长期作用，在结构受拉、剪应力较大的部位，要承受弯曲和扭转疲劳损伤而产生疲劳裂纹。这类裂纹断续而且细小，存在焊缝或构件的表面。缺陷取向一般沿着焊缝纵向、构件轴向或压延方向分布。发生与焊缝接头的，多数存在与焊缝焊道间、焊趾处或者表面缺陷等应力集中部位。
2. 疲劳裂纹磁粉检测探伤的要点
针对结构出现的疲劳裂纹断续而且细小的特点，因便携式磁粉探伤机构检测灵敏度不高，易造成漏检，故在对整机进行安全无损检测时，建议采用直流通电法触头式设备进行检测。
检测表面准备充分，应用角向磨或抛光设备，清除焊缝或结构表面的油漆、锈蚀等杂质，并露出金属光泽；要保证触头与工件之间有良好的电接触，应根据工件的形状与尺寸等因素的变化，调整电极间距和磁化电流。对发现的缺陷应做好记录，缺陷深度是一种重要参数，测量时应采用准确度较高的裂纹测探仪；当深度较大时也可采用超声波探伤进行测量，给出修复用的指导数据，因此此时已没有进行必要了。
