我不认为*后只剩下两三家物流公司能够活下来，我认为在面对未来1亿个包裹的时候，会有非常多的物流公司和物流企业能够成长起来。CE：干线和仓配利润比较高，菜鸟在这一块花的精力比较多，有一些物流公司，包括顺丰，表示想更多介入到这块业务里。菜鸟跟快递公司的合作，会更多集中在末端，还是做全链条？万霖：当然是全链条打通，包括我们现在在做的，叫六张网络：快递、仓配、网络、末端、农村以及下面的地网。这六张网络都是开放的，我们和很多合作伙伴不只在一张网络上合作，而是在好几张网络上都进行合作，包括我们和圆通、中通在快递、仓配、跨境上都有合作，在地网上我们也开始看有没有合作的机会。17年以来，电子商务与快递物流协同中又暴露出数据互通共享的矛盾、过度包装影响环境等问题。出台《意见》，就是要复制推广试点经验，加快推动制度创新，解决发展中的新问题，提高电子商务与快递物流协同发展水平。《意见》坚持问题导向，聚焦协同发展，明确了六个方面的政策措施：一是强化制度创新，优化协同发展政策法规环境。二是强化规划，完善电子商务快递物流基础设施。三是强化规范运营，优化电子商务配送通行管理。卸货港代理应要求收货人提供由银行签发的符合一定标准的格式保函，卸货港代理应请装货港代理联系提单上的发货人，取得发货人同意在此情况下将该货放给提货人的书面保证。在不记名提单下：具体做法参照指示提单。如收货人将全套正本提单交回后，可将保函退还给收货人。如收货人不能将全套正本提单交回，则原则上无限期保留保函。如收货人提出返还要求，卸货港代理应根据所在国法律保留一个期限。国内港口建议需要保留6年。百世技术团队一直在积极探索人工智能技术在物流行业中的应用，除了在算法领域的研究，重点搭建全链路、全场景的可计算环境，为人工智能技术在实际业务中的应用提供基础。在这个可计算环境的支撑下，百世已经取得不少成果，在快递快运网络规划、城市配送调度以及等领域成功导入了人工智能技术，在实际业务中取得了很好的效果。作为创新型智慧供应链服务提供商，百世拥有互联网背景技术团队，以科技推动物流、供应链行业变革。其实不只是孩子对父母的不舍父母对孩子的不舍更甚对于常年在外跑运输的卡车家庭来讲陪伴孩子的时光本就短暂为了让孩子的生活更好，做孩子*坚实的后盾父母们不辞勤劳，只为多跑几趟车多挣点钱为了孩子，再苦再累都值得!伴随着开学季正式到来父母们也即将踏上新的征程为孩子的幸福生活谋求一份更优质的保障但其实，这份责任与压力你不必全压在自己或二人身上选一辆好车，即可帮你们共同分担乘龙H56.8米高顶双卧快运房车不妨看看国内龙骨框架在外平平安安，才能做孩子*坚实的后盾乘龙H5快运房车采用乘龙龙骨框架结构驾驶室，以高强度钢筋为框架，外围覆盖如钢筋铁甲般的高强度钢板，为驾乘人员提供36度防护。 例如，船运货代排行前2的企业加在一起的市场占有率还不到1%，其中的企业市场占有率还不到2-3%。在过去二三十年以来，货代的运货、备货的操作过程依然非常传统，例如，严重依赖纸张以及*基本的电邮、传真机、打印机等人工操作。由此，带来了效率低下、价格不透明、物流信息可视化程度低等问题。而Flexport致力于用科技重塑货运代理行业的流程，实现门到门运输过程中整个供应链的线上可视化。