松下蓄电池LC-PE12120原装原厂
松下容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一组电池由3个12V电池组成，就有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格容量就下降，进而该单格形成电池落后，造成整个电池都落后，电池就会形成严重的不均衡，使这组电池提前失效。就算虚焊控制在万分之一，平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊，这是不能够允许的。而铅钙合金板栅的电池，在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题，这样，很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低，电池出气量大，失水相对严重，电池更容易硫化。
（1）将其中一组松下蓄电池脱离系统后，一旦市电中断，系统备用松下蓄电池供电时间明显缩短，何况此时尚不清楚另一组在线松下蓄电池是否存在质量题目，此放电方式事故风险性高。如要用此方式放电，建议提前启用发动机组，并确保发电机组、开关电源等设备能正常运行，保证安全；
（2）离线放电结束后的松下蓄电池组与在线松下蓄电池组间存在较大电压差，若操纵不当将引起开关电源和在线松下蓄电池组对离线放电后的松下蓄电池组进行大电流充电，产生巨大火花，易发生安全事故。用此方式放电，需要配备一台整组智能充电机，对该离线松下蓄电池组先充电恢复后再并联回系统，以解决打火花题目，这样将使系统更长时间处于单组供电状态，事故风险高。另通过调整整流器输出与被放电的松下蓄电池组电压相等后进行恢复连接。上述操纵一定要谨慎操纵；
（3）此放电方式操纵时既要脱离松下蓄电池组的正极，又要脱离松下蓄电池组的负极，尤其是脱离松下蓄电池组负极时需要特别小心，操纵不当引起负极短路，将造成系统供电中断，导致通讯事故的发生；
（4）此方式是将松下蓄电池通过假负载以热量形式消耗，浪费电能，影响机房设备运行环境，需要维护职员时刻守护以免高温引发事故..
