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深度放电
易事特蓄电池被深度放电是造成易事特蓄电池的使用寿命被缩短的另一个重要原因，这种情况易发生在易事特蓄电池的自动关机保护电路采器有固定的“易事特蓄电池电压过低自动关机”阀值设计案的UPS中(绝大多数中小型UPS均采用此种设计案)。当这种UPS被配置成长延时UPS供电系统(例如：4h/8h易事特蓄电池后备供电时间)，而它所接实际负载量较小时，一旦市电停电，易事特蓄电池就会被"深度放电"。对于UPS供电系统而言，当用户的后接负载量很轻时(所谓的“大马拉小车”现象)，对UPS主机而言，肯定有利于降低逆变器的故障。然而，对于同UPS配套的长延时易事特蓄电池组而言，则会因易事特蓄电池被"深度放电"而造成易事特蓄电池的实际使用寿命成10倍地缩短。
当易事特蓄电池的放电速率为0.6C时，UPS的后接负载所需的易事特蓄电池放电电流为易事特蓄电池容量的60%。一旦市电停电，跟着停电时间的延Q长，易事特蓄电池的Q电压将逐渐下降。当放电时间为62min左右时，单元易事特蓄电池的电压将下降到它的"易事特蓄电池电压过低自动关机"阀值1.67V(相对于2V易事特蓄电池)，从而迫使UPS进入自动关机状态，让易事特蓄电池休止放电。而此时的"易事特蓄电池电压过低自动关机"阀值比在0.6C放Q电速率下易事特蓄电池所答应的B临界关机电压值1.6V要高。所以，易事特蓄电池是处于正常的放电状态，而被自动关机终止放电。
当易事特蓄电池的放电速率为0.l6C时，UPS的后接负载所需的易事特蓄电池放电电流仅为易事特蓄电池容量的16%，即用户的负载很轻，一旦市电停电，而且让易事特蓄电池一直放电到因"易事特蓄电池电压过低"而自动关机时，此时因为单元易事特蓄电池的实际放电电压1.67V要比在0.16C放电速率时所答应的临界放电电压1.75V低，从而迫使易事特蓄电池进入被“深度放电”的状态，必将造成易事特蓄电池组过早地报废失效。
从上面的分析可见，为了能大限度地获得长的"放电时间"，而又不致造成易事特蓄电池被“深度放电”的枢纽是让“易事特蓄电池电压过低自动关机电压”的阀值能跟着用户的负载量的大小而自动调整，并使它永远高于在该放电速率下所答应的临界放电电压值。近年来，因为数字信号处理技术和微处理器被广泛地应用在UPS中，UPS开发了防易事特蓄电池被“深度放电”的易事特蓄电池治理系统。
3.易事特蓄电池深度放电治理系统