50kw柴油发动机高温原因及预防措施
柴油机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油机功率下降、润滑油黏度降低、柴油机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。
这里，就说下造成柴油机高温的主要原因，并附带预防改进措施
型 号：TO52000ET
一:发电机参数：
1.额定功率： 50KW
2.备用功率： 52KW
3.额定频率： 50HZ
4.额定电压： 380V
5.启动方式： 电启动
6.机构类型： 静音式
7.功率因素： 0.8/1.0
8.相 数： 三相
9.电机类型： 励磁电机
二.发动机参数：
1.发动机型号： TO-N4105ZD
2.冷却方式： 水冷却
3.额定转速： 1500r/min
4.缸体结构： 直喷、四缸、直列、水冷
5.燃烧系统： 直喷式
6.进气方式： 涡轮增压
7.绝缘等级： H级
8.调速方式： 机械调速
9.油箱容量： 50L
10.机油类型： SAE10W30（或CD）
11.燃油类型： 0#、-10#
12.发电机转速： 1500r/min
13.机油类型： SAE 10W30（或CD）
三:整机参数：
1.燃油表： 有
2.电压表： 有
3.输出指示灯： 有
4.机器油耗： 215g/kw.h
5.工作时间： 8-12H
6.噪音水平7M处：68-79db
7.机器重量： 800/900kg
8.外形尺寸: 1700*950*1400
一、时间超负荷作业
柴油机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。
二、冷却液不足
定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。
三、散热装置相互干涉（工程机械）
如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压系统散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不良的影响。
四、风扇皮带过松或风扇变形
定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
五、散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。应定期清理散热器。
六、冷却液循环不畅
节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8～10mm。
温馨提示:水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使柴油机高温。
在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6～12℃，如果偏小，可更换水泵。水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。