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在去现场之前，我对客户的情况做了简单的了解。该客户属于快消品行业，品类（品种）很少，每天每个SKU的生产量很大，产品的周转速度很快。工厂和仓库在同一个院内，也就是说，产品下线后，直接就从线尾的暂存区进行交接，存储到厂内仓。
到了现场以后，眼前清一色的横梁式货架，把我给吓住了，心里稍微有了点底。在对几个时间段的库存数据以及订单数据做了简单的分析以后，再次印证了我的推测。爆仓和低效的问题，全是因为不合理的货架设计。
如增加高位电动叉车，甚至是辅助的存储设施；穿梭车货架需要配置穿梭车等等。好了不偏离主题，下面继续讲如何在安装仓储货架需要考虑那些呢？
1.安装地点 2.横梁层高 3.横梁层数 4.大单元荷载 5.荷载放置方式及加载方式 6.构件连接形式
根据按照要点，如果仓储货架发生改变，这几点就需要注意？
a)仓储货架的变动会引起安全承载能力，应请原供应商进行评估及操作。 b)仓储货架变动期间，应卸载。
c)货架结构的所有变动完成后，应更换发生变动的安全荷载标志。
d)对于装有背部支撑的仓储货架，当梁的位置改变时，支撑节点位置应改变，梁之间的水平支撑应重新定位。
e)除非仓储货架设计者的批准，不应通过焊接或栓接对仓储货架进行添加或变动。
前面所讲的所有货架类型中，省心省力的方案就是横梁式货架了，因为，这种货架类型几乎适用于所有的产品，压根都不需要动脑子，因为一个排位只能放一个托盘的货物，排位的利用率要么是，要么是0。而驶入式货架和穿梭车货架就稍微复杂些了，因为一个排位可以放少则4、5盘，多则10几托盘的货物，那么在设计时，就需要考虑排位的进深数，这可就是学问了，不合理的设计可能会造成，比如，表面上看，计划的存储盘数很多，但实际的存储却很少，这就是典型的进深数设计大了，排位的满载率低的情况。
像客户所生产的产品，其特性是每个SKU的批量很大，批次少，那么，就非常适合使用大进深的货架，比如驶入式和穿梭式，我个人时比较偏向穿梭式的。那么，接下来，咱们简单对横梁式和穿梭式货架做一个对比。
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