据铁路武汉局集团有限公司宜昌车务段22日消息，湖北地方铁路紫云铁路日前正式通车，作为三峡枢纽疏港货运铁路，该铁路将通过港铁联运的方式缓解三峡通航压力。近年来，随着长江黄金水道作用不断增强，川江水系水上运输产生巨变，运量快速增长同时，三峡船闸通过能力却难有大幅度，导致大量过闸船舶待闸时间日益延长，急需通过扩大铁水联运方式缓解通航压力。此前，铁路承接三峡翻坝转运的车站仅有宜昌东站、枝城站、荆门南站，受设计能力、站场条件、承接距离等制约，降压效果不够明显。11年12月，湖北省决定修建从紫荆岭到云池的紫云铁路，经过七年建设，于219年1月18日开通运营。紫云铁路投资23.78亿元，线路总长36.72公里，连通了长江宜昌段云池、白洋、田家河、姚家港四个港口，以及猇亭、白洋、姚家港等工业园区，打通了港口到铁路联运的Zui后一公里，各种货物无须中转，就能就地装车或者装船。铁路还与正在建设的当(阳)远(安)铁路相连，随着铁路路网的不断完善和补充，磷矿石、化肥、瓷砖、石膏等大宗物资，能更加便捷地通过铁水联运方式互输互送，预计到23年，紫云铁路年运量将达到11万吨。
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现阶段，广州港集团和招商局港口集团作为龙头企业利用自身优势通过签署合作协议、码头投资等多种形式分别展开局部性的区域港口整合。整合机制的混合性这一特征在本轮区域港口整合浪潮中集中体现为市场机制与干预的相互支撑与补充。年8月，交通运输部印发的《浙江推进区域港口一体化改革经验》就明确指出，“市场主导和引导相结合是推进港口一体化发展的根本原则”。所谓“市场主导”就是要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，依据市场规则、市场价格、市场竞争来促使资源优化配置，进而实现效益化和效率化。
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除了公路运输外，飞机、火车运输也成为拉萨运输新常态。6年，青藏铁路通车运营，这无疑是拉萨更是交通运输业历史性的跨越。市民董先生是标准的藏二代，由于工作原因，他与妻子长年分隔青、藏两地。火车未开通前，每次探望妻子都要乘坐大巴车，车内人多、道路颠簸、堵车，成为董先生Zui难忘的记忆，难得的休息时间大部分都用在了路上。通了火车后，不仅缩短了董先生回家的时间，妻子也能常来探望他了。青藏铁路通车，推动进入铁路时代，密切了与祖国内地的时空联系，也为拉萨市民远行、物资运输提供了便利的条件。
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海关总署决定对219年法定检验商品以外的部分进出口商品实施抽查检验；柬埔寨西哈努克港Zui近几个月严重拥堵……Zui近，有不少值得外贸出口企业关注的新动向，赶紧来看看：海关将对12类出口商品进行抽查8月12日，海关总署发布219年第132号公告，决定对219年法定检验商品以外的部分进出口商品实施抽查检验，抽查商品的范围涉及19类进出口商品，其中进口商品7类，出口商品12类。相关进出口企业应提前做好准备。