(当天修好)欧陆591直流电机装置炸模块硅短路解决

2025-01-01 07:00 183.193.25.222 1次
发布企业
上海恒税电气有限公司商铺
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已通过营业执照认证
入驻顺企:
19
主体名称:
上海恒税电气有限公司
组织机构代码:
91310120MA1HRBTG70
报价
人民币¥1900.00元每台
品牌
派克
型号
直流控制器.驱动器修理售后
产地
英国
关键词
(当天修好)欧陆591直流电机装置炸模块硅短路解决
所在地
上海市松江区强业路951号
联系电话
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产品详细介绍

(当天修好)欧陆591直流电机装置炸模块硅短路解决

欧陆591直流电机装置炸模块硅短路维修必看 :致力于做上海西门子维修企业,及时为客户提供高品质的维修服务和技术支持-何工

维修请选择我们:从业至今十一年维修经验,与国内外多家科研机构均有深度技术合作,自主研发多种高精密测试仪器,维修过的西门子不少于150种,维修过的各种不同型号不少于8万种,保障修复率总体保持在95%以上,占具国内同行业先水平。修好的设备客户收到后无需再调试,装机即可使用。正常使用可达到和设备一样的性能和使用年限。现在维修的级别可以不限任何品牌,不限任何型号,不限任何生产年份的设备。只要是欧陆调速器的故障我们就可以维修。维修所需更换的配件,均为原厂。 %LLV6(GS0@1~(46`~D8IQNL.png

(当天修好)欧陆591直流电机装置炸模块硅短路解决

变频器IGBT模块爆炸的原因分析

我们都知道,IGBT是电力电子装置的CPU,在电力电子变流和控制中起着举足轻重的作用。而在变频器中,IGBT模块就显得更加重要了。维修变频器的工程都知道,很多时候遇到的变频器故障都是IGBT模块炸了。我们分析其原因大部分都是因为工控生产中会因为某些因素产生十分巨大的损耗,热量散不出去,导致内部温度极高,产生气体,冲破壳体,就导致了IGBT爆炸。下面,我们来详细分析一下IGBT模块爆炸的原因,让大家在使用变频器的过程中避免这种情况的发生。


1.IGBT爆炸的本质是发热功率超过散热功率,内部原因应该就是过热。


2.人为因素:


(1)进线接在出线的端子上


(2)变频器接错电源


(3)没按要求接负载




3.其他常见原因:


(1)过电流 :一种是负载短路,另一种是控制电路处逻辑受干扰,导致上下桥臂元件直通。


(2)绝缘的损坏


(3)过电压:通常是线路杂散电感在极高的di/dt作用下产生的尖峰电压而造成,解决的办法就是设计高性能吸收回路,降低线路杂散电感。


(4)过热:IGBT不能完全导通,在有电流的情况下元件损耗增大,温度增加导致损坏。


(5)通讯误码率 :是通讯一段时间后,突然的错误信息导致IGBT误导通使IGBT爆炸;是通讯板FPGA程序运行不稳定导致IGBT误导通使IGBT爆炸


4.其他原因:


(1)电路中过流检测电路反应时间跟不上。


(2)IGBT短路保护是通过检测饱和压降,而留给执行机构的时间一般是10us(8倍过流)在上电的时候容易烧预充电电阻和制动单元里的IGBT。


(3)工艺问题:铜排校着劲、螺丝拧不紧等。


(4)短时大电流:原因也有很多,比如死区没设置好、主电路过压、吸收电路未做好。


(5)驱动电源也是个应该特别注意的问题,该隔离加隔离、该滤波加滤波。


(6)电机冲击反馈电压过大导致IGBT爆炸。但对于充电时爆炸的情况发生的概率不是很大。


(7)电机启动时,输入测电压瞬间跌落,电容放电。输入测电压恢复后电容充电时的浪涌电流过大致使IGBT爆炸。


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成立日期2012年07月20日
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