郑州环航货运代理有限公司都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
上海货物出口到俄罗斯明斯克-铁运:中俄班列口岸
江门市保税仓库接收首批中欧班列货物 2023-08-11 09:47:04日前，在江门海关所属新会海关的监管下，4票从俄罗斯起运的1549吨牛皮纸搭乘中欧班列运输至南沙铁路货运站，再转集装箱货柜车运输至江门大昌慎昌公用型保税仓库这是我市(江门市)保税仓库接收的首批中欧班列货物据了解，货物进入保税仓后，进口企业税可不用一次性缴纳，而是根据企业的需求分批次随用随缴，解决企业资金占用问题江门大昌慎昌食品加工仓储有限公司关务部主管吴耀军介绍：“这批货物原储存于俄罗斯，仓储费用较高为节约成本，我们想通过中欧班列将货物运入公用型保税仓库储存 ”由于该企业是次办理铁路运输保税存仓业务，对相关手续和通关流程不熟悉，且该批货物62个货柜需要分62份仓单对应62份报关单申报，这给企业通关出了一大难题新会海关在了解情况后，抢抓通关时间，迅速为企业制定了详细的通关方案，指导企业利用“同一进出境口岸、同一日期、同一车次、同一境内收发货人、同一合同、同一品名可进行舱单归并”的原则，运用全国通关一体化模式，叠加保税核注清单、“到货确认”核放单自动审核的便利措施，顺利在1小时内办结海关手续，节约了企业的经营成本，进一步提升企业的获得感（来源：江门日报）
为高质量共建“一带一路”打造新引擎
2023-08-11 09:38:09
“近日我们通过中老班列进口泰国龙眼38标箱，全程运输时间仅需9天，节约5天，成本节约30%以上”洪九果品运营官邓浩吉说，公司已在泰国、越南等国家运营16个产地工厂，下一步将依托西部陆海新通道物流网络，在重庆打造西部地区水果集散分拨中心，进一步拓展东盟国家市场
从2017年的“渝桂新”多式联运到“南向通道”再到2019年上升为国家战略的西部陆海新通道，2022年，党的二报告明确指出“加快建设西部陆海新通道”6年多来，从线到网，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，西部陆海新通道正在成为高质量共建“一带一路”合作记者近日跟随“钢铁丝路好风光”之“西部陆海新通道一线行”主题采访活动，沿着1400多公里的西部陆海新通道铁路线中通道，纵贯三省区市，登高桥、进货场、探班列、入港口、访一线，切身体验和见证了打造的高质量共建“一带一路”新引擎带来的繁荣与活力
新通道 打造西部现代物流体系大平台
西部陆海新通道是指以重庆为通道物流和运营组织中心，面向南向建设的“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，包括铁路、公路、水运、机场和港口多式联运方式，目前已覆盖18个省区市，货物通达119个国家和地区的393个港口
7月19日上午，在贵州省叙毕铁路（四川叙永-贵州毕节）毕节站建设现场，细雨蒙蒙中，供电专业职工正在作业车上安装接触网装置，“今装20组”
“叙毕铁路是西部陆海新通道西线通道畅通工程 目前，叙毕铁路贵州段站前工程基本结束，站后工程完成了80%左右”铁路成都局集团有限公司贵阳建设指挥部工程五部副部长艾天昕介绍
焦柳铁路怀化段电气化改造完成，渝怀铁路增建二线建成运营，贵阳至南宁高速铁路、叙永至毕节铁路计划年内通车……南北贯通、出海出边的铁路网络正在加速成型
截至2023年7月，西部陆海新通道铁路运输基本形成东中西三条主干道为骨架，各省内铁路为网络，跨越亚欧大陆，联通中南半岛的铁路格局，铁海联运班列图定线路已从2017年开行的一条增至16条此外，西部陆海新通道还包括陆路的中老铁路班列、中越班列、泰老中蒙联运班列、中缅新通道铁路班列等所有南向贸易通道班列西部陆海新通道还与中欧班列无缝衔接，服务西向和北向贸易；与长江经济带无缝连接，服务东向贸易2022年，中欧班列、西部陆海新通道和长江黄金水道联运超7万标箱
自古蜀道难，西部陆海新通道破解了西部地区的地理困局以重庆为例，货物搭乘西部陆海新通道铁海联运班列到广西钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右西部陆海新通道运输品类由Zui初的陶瓷、板材等50多个增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个国铁集团提供的数据显示，6年来，西部陆海新通道铁海联运班列集装箱运量实现强劲增长2017年到2022年，西部陆海新通道铁海联运班列年发送集装箱货物从3382标箱增长到75.6万标箱，6年增长了223倍中铁联集广西公司总经理李宁新表示，今年以来，截至7月31日，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送49.5万标箱，同比增长12.5％
目前西部陆海新通道平均1个月就会增加1至2个货物新品类，正在一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台，谱写新时代内陆开放新高地的新篇章国家发改委发布的《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年，基本建成经济、、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道
新引擎 奏响西部高质量共建“一带一路”Zui强音
7月21日上午10时33分，随着一声长长的汽笛声，X9590次西部陆海新通道铁海联运班列缓缓启动，搭载来自澳大利亚牛皮纸和新加坡起酥油等共计54车71只集装箱2275吨货物驶离钦州港东站，开往重庆小南垭、甘肃中川北、四川宜宾北站
“以前这个车站只是钦州保税港区的配套设施，四周都是海水，只有3条股道，2人值守，2016年几乎没有什么货运量，一周只有一两列货物列车发出”钦州港东站站长黄江南介绍，随着西部陆海新通道战略的深入推进，如今的钦州港东站一跃发展成为拥有12条股道、43名职工、每天到发的铁海联运班列达20列左右的货物枢纽站，货物发送量由2017年的2.7万吨上升至2022年的327.5万吨，增长了120倍
在贸易投资放缓的大背景下，西部陆海新通道“逆势而行”，展示出强大的运输能力和活力：今年一季度，由四川、广西、重庆等地生产的汽车零配件出口到印尼、越南、泰国的集装箱达3717箱，同比增长107.9%；由泰国、印尼、菲律宾等国生产的纸浆进口到重庆的集装箱达1134箱，同比增长40%如今，柬埔寨大米，泰国香水椰、山竹，以及越南百香果、榴莲……越来越多的东盟国家农产品正在源源不断地通过陆海新通道进入市场，成为消费者餐桌上的“常客”的新能源、新材料、机电产品等通过西部陆海新通道走进东盟国家的企业和千家万户
今年6月，重庆市民关注到榴莲价格明显回落 根据重庆双福水果批发市场数据显示，榴莲6月批发价格每斤约18元，比5月价格下降约30%这与泰国榴莲的快速进口密切相关6月初，装有共计28个冷藏集装箱约500吨的新鲜泰国榴莲中老泰冷链班列顺利抵达重庆市江津区小南垭站，这是泰国榴莲通过西部陆海新通道铁路班列从境外首次直达西部成渝地区“当时整个车站都弥漫着浓郁的榴莲香气！”小南垭站站长张雷脸上的表情还沉浸在榴莲的绝美香味中据他介绍，泰国榴莲从果园采摘到抵达重庆，一共只花了88个小时，传统海运和公路运输路线至少要10天
西部陆海新通道辐射带动作用进一步增强，正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎，为畅通国内双循环注入了强劲动能据统计，从2017年至2022年，西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额从不足3000亿元人民币增长至5200多亿元人民币，年均增长12%重庆海关发布数据显示，今年上半年，西部陆海新通道沿线省区市经陆海新通道进出口货值达3500亿元人民币，同比增长约40%西部陆海新通道沿线地区对东盟十国进出口额，从2019年的6916亿元人民币，提高到2022年的8817亿元人民币，年均增长率达8.91%
新选择 维护供应链稳定的经济走廊
重庆万凯新材料科技有限公司是国内的聚酯材料研发生产企业据重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政介绍，看中西部陆海新通道的商机，公司2018年入驻涪陵临港经济区，在涪陵正在打造新的产业集群和食品级PET生产基地当前，公司产品已出口到100多个国家和地区 截至目前，重庆万凯通过西部陆海新通道已发出近千标箱货物，货值总额超两千万美元其中，今年上半年，公司通过陆海新通道已发出364标箱货物，发运量同比2022年猛增350%；货值总额近一千万美元，同比2022年增长300%林政表示，未来，通过西部陆海新通道公司将加快产品出口，实现聚酯产业上下游产业联动，实现产业链供应链的稳定
在广西钦州港附近，—马来西亚钦州产业园红色大字格外显眼工业园内的外贸商店各国产品琳琅满目，越南的咖啡、马来西亚的榴莲、印度尼西亚的速食面……中马钦州产业园和马中关丹产业园创造的“两国双园”合作新模式，在中马共建“一带一路”中发挥着重要作用随着西部陆海新通道建设的加速，两个产业园投资价值正在进一步提升
不仅“两国双园”迎来新的发展机遇，—印尼经贸合作区、（广西）—文莱渔业合作示范区、泰中罗勇工业园、菲律宾亚联钢铁厂等项目也在加速推进，广西与越南、文莱、马来西亚等国家和地区的合作园区已增至20多个
北京大学东盟国家研究中心主任翟崑说，西部陆海新通道，是物流通道，更是经济走廊，是按照现代通道经济和枢纽经济发展理念，以运输物流通道及交通物流枢纽为载体，系统构建具有供应链、产业链、价值链深度关联的贸易走廊和经济走廊
（来源：人民网）
二连浩特口岸对俄贸易增势喜人
2023-08-11 10:01:11
今年上半年，二连浩特口岸对俄罗斯进出口贸易额达43.24亿元人民币，同比增加4.24倍，占同期二连浩特口岸对外贸易总值的20.69%
二连浩特口岸积极落实海关总署优化营商环境16条措施，不断加大海关税收惠企政策宣传力度，以实际行动提升服务水平，保障企业进出口便捷通关在各方共同努力下，二连浩特口岸对俄贸易指标不断回升，呈现喜人态势
据了解，下一步，二连浩特口岸将继续通过多渠道做好税收优惠政策宣传，主动为企业答疑解惑，引导企业规范申报，将惠企政策落到实处，使广大资源类商品进口企业充分享受税收改革红利，助力口岸企业进一步发展
（来源：二连浩特市行政审批和政务服务局）
上海货物出口到俄罗斯明斯克-铁运:中俄班列口岸
湖北：以“硬”通道拓展双向开放新优势
2023-08-11 09:00:49
7月27日凌晨2时43分，满载着洗发水、化妆品、齿轮泵、滤清器、离合器摩擦片、陶土等商品的中欧班列X8044次抵达铁路武汉局集团公司吴家山站凌晨的吴家山车站随着这趟车的到来，开始了一天的热闹
该趟回程中欧班列由波兰马拉舍维奇车站发车，经阿拉山口入境，全程历时12天“这些货物抵达武汉后，部分货物将分别由船舶、汽车或者火车接续到国内其它城市 ”吴家山车站货运值班员刘宏涛介绍
2012年10月，武汉首次开通中欧班列，成为继重庆之后第二个开通中欧班列的城市受惠于“九省通衢”，现在，中欧班列（武汉）拥有48条物流通道，辐射40个国家和地区、112个城市路通则货达，今年1—5月，中欧班列（武汉）发运量从2022年的全国第八“跑”进前三名
东风汽车装载现场，汉产汽车通过中欧班列运往欧洲 丁旭摄
“快速通关”货物“秒放”
4月12日，一列装载着东风汽车的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站缓缓驶出，这批“湖北造”汽车将由阿拉山口出境，运往俄罗斯别雷拉斯特这是全国首趟以“快速通关”模式出口的汽车专列，据测算，对比普通通关模式，“快速通关”模式可缩短时间1至2天
“快速通关”模式下，海关通过对铁路舱单电子数据进行无纸化审核、放行及核销，实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管此趟专列，在武汉海关申报后，企业无需在阿拉山口出境口岸另行申报，提高了通关效率
“普通通关运输周期大概在20日左右，快速通关之后运输周期大概在15日，缩短了四分之一的运输时间，对于我们企业而言，车辆交付周期缩短，货款回款更快，资金周转率更高了”东风汽车相关负责人对记者说
“中欧班列（武汉）自开行以来，以其绿色、安全、快捷的优势，成为贸企业进出口的重要运输通道之一”中欧班列（武汉）的运营商、武汉汉欧物流公司相关负责人表示，此次采用的“快速通关”模式不仅为湖北车企出口提供了更加、经济的物流方式，也为湖北本土汽车品牌深度参与市场分工提供有力物流支撑
吴家山车站到发线上，刚刚返程和即将开出的中欧班列 丁旭摄
枢纽链接优势显现
5月19日下午，一列满载55个集装箱、110辆长城汽车的中欧班列“长江号”从荆门内陆港铁路作业区驶出，直发武汉吴家山，搭上中欧班列直抵俄罗斯，全程仅需20余天
长城汽车荆门分公司是荆门的整车制造企业 以往，该公司的整车出口业务，多是通过汽车运至江苏太仓港或西安、重庆等地，再转载至中欧班列出口“现在，刚刚下线的新车在工厂门口就能搭乘中欧班列，实现‘出厂即发运’，还可根据海外的销售计划灵活安排发运，物流速度更快、订单交付更及时”长城汽车荆门分公司相关负责人说
应湖北省内多地企业不断增长的输出需求，中欧班列（武汉）相继开通了襄阳、宜昌、十堰、荆门、咸宁、荆州、黄石省内7条集结线，形成以武汉为中部集聚枢纽、地市州为组货基地的运输网络体系
越来越多的货物从宜昌、襄阳、十堰、咸宁发出班列，在吴家山站集中报关后开往欧洲 来自长三角、珠三角等地的货物也渐渐在武汉集聚承运的物品种类从传统的光电产品、机械设备、汽车零部件、服装等，逐步拓展到化妆品、援外项目设备，以及麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽、化肥、茶叶、柑橘等农作物和副产品，并增加卷烟等新品类
吴家山车站繁忙的装车现场作业 丁旭摄
出口渠道日趋完善
“现在一样的成本，我们的货物可以通过铁路迈上出口快车道”博韬合纤有限公司总经理张世博告诉记者，以往，该公司生产的丙纶短纤大多先通过陆路运往荆州和武汉，再由长江水运出海，“运输环节越多，出现意外的可能性就越大如遇中转点爆仓导致货物滞留，企业还要支付一笔滞箱费，既花了冤枉钱，还延误了货期，两头都吃亏 ”
在中欧班列（武汉）的拉动下，深居内陆的湖北正不断夯实连接全国、通达世界的“大动脉”如今，中欧班列（武汉）实现了向东出海，向西经中亚入欧，向南至东盟，向北至俄罗斯的“四向齐发”新局面向东，依托湖北港口集团资源整合优势，连接“一带一路”与长江经济带；向西，对接新亚欧大陆桥，以铁路为载体连接武汉与欧洲、中亚；向南，抢抓国家高质量实施RCEP机遇，为外贸企业进入东南亚市场开辟新的物流通道；向北，对接中蒙俄经济走廊，辐射蒙古国、俄罗斯等沿线国家
随着运行线路越织越密，为湖北外贸发展注入了新活力在中欧班列（武汉）的拉动下，冠捷、东风汽车、长飞光纤、富士康等重点企业有效拓展海外市场，带动光电、服装、木材等产业在武汉集聚发展，助力一大批企业和产能合作项目陆续落户湖北，奔驰、沃尔沃、京东、、博世等先后在汉建立供应链中心仓
中欧班列（武汉）从无到有，年开行量从仅1列到增至538列，跨境运输线路从只有1条到稳定在48条，辐射亚欧大陆40个国家、112个城市……十年来，一趟趟从湖北武汉出发的中欧班列，引擎日夜不息，奔忙在亚欧大陆间