联邦快递清关进口货物需上海机场清关怎么办/递件报关清关代理公司
联邦快递清关进口货物需上海机场清关怎么办/递件报关清关代理公司
始终坚持诚信为本,客户*的服务宗旨。从起初的只做清关服务,随着时代的变迁及客户需求的改变,目前已可为客户提供一站式进口物流服务。我司熟悉一般贸易进口清关操作,当然在特殊贸易方式:退运货物清关、修理物品清关、暂时进出口清关等有自己的优势。当然一些杂货进口到上海港清关一般也是可以解决的,只要您能发到上海海关总可以有办法解决。
上海机场进口清单常见的如下:
1、日用品包括:保健品、马桶、墙纸、水管、门、被子、乳胶垫、衣服、字画古董盘子、瓷器、瓷砖、锅具、纸尿裤、奶粉、啤酒饮料、。
2、家具类:桌子、椅子、工艺品、整体厨房、整体橱柜、衣柜、整体淋浴房、木板、木地板、纤维地板。
3、品类:蔻驰包包、LV包包等品包包、手表、金银首饰、宝石、玉石、服装等等
4、电子元器件、机械配件、家用电器、打印机、玩具、灯具、汽车配件、电脑、手机、游戏机、开关、继电器等。
上海机场进口国际快递清关资料:
1、收货人收到机场通知书;
2、代理报关公司;
3、准备好单证和资料证明:
4、箱单;
5、发票;
6、合同;
7、报关报检委托书;
8、快递单复印件;
8、私人物品情况说明书(用途、品牌、型号、数量、货值、品名等);
9、若为网购物品,需要附上网购订单页面;
10、报关公司需将准备好的资料准备报关;
11、出税单,付款,确认费用缴纳方式后,海关放行
进口清关报关要注意哪些问题:
1、确认操作方式,按什么贸易方式报关?单抬头双抬头?
2、根据产品需要提前办好所需单证:许可证、3C等
3、食品要预审审核成分、药品要提前办好通关单、化妆品要提前办好批文,肉类及水果办好进京许可证及7证
4、如有木质包装务必确认IPPC问题
5、为海关缴税核价及查验准备好充分的资料及方案。
以上是根据实际的操作经验提出以上,针对具体问题,需要您来电话沟通,你若托付,我比不辜负。
上海进口报关申报清关所需资料:
1、空运/海运提单
2、电放保函
3、箱单、INVOICE、合同
4、代理报关委托书及海关商检十位代码
5、申报要素
6、空白敲章纸若干
7、如享受特定或者0关税,需提供正本产地证
8、其他资料:如3C、许可证、CCIC报告及其他清关所需资料
上海港货物进口清关报关报检所需时间
1.准备换单及清关资料(到港前3天准备好)
2.换单, 时间约半天(货到港后进行)
3.报检, 时间约0.5天(向商检局申报)
4.报关,时间约0.5天(商检局出通关单拿通关单报关)
5.缴税,时间约为0.5天(海关缴税审价没问题出税金)
6.查验,时间约1天(海关缴税查货则查不查则放行)
7.放行,时间约为半天(拿放行条到码头提货拉走)
(我司长期跟各地商检海关缴税保持良好关系、确保货物顺利放行)
根据《海关法》规定,进口货物的报关期限为自运输工具申报进境之日起14日内,由收货人或其代理人向海关报关;转关进口货物除在14日内向进境地海关申报外,还须在载运进口货物的运输工具抵达指运地之日起14日内向指运地海关报关;超过这个期限报关的,由海关征收滞报金。进口货物规定报关期限和征收滞报金是为了运用行政手段和经济手段,促使进口货物收货人或其代理人及时报关,加速口岸疏运,使进口货物早日投入生产和使用。
航空运输具有下列特点:
(1)商品性。
航空运输所提供的产品是一种特殊形态的产品一一“空间位移”,其产品形态是改变航空运输对象在空间上的位移,产品单位是“人公里”和“吨公里”,航空运输产品的商品属性是通过产品使用人在航空运输市场的购买行为Zui后实现的。
(2)服务性。
航空运输业属于第三产业,是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量,又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求,遵循“旅客第—,用户至上”的原则,为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。
(3)国际性。
航空运输已成为现代社会Zui重要的交通运输形式,成为国际政治往来和经济合作的纽带。这里面既包括国际友好合作,也包含着国际激烈竞争,在服务、运价、技术协调、经营管理和法律法规的制订实施等方面,都要受国际统一标准的制约和国际航空运输市场的影响。
(4)准军事性。
人类的航空活动投入军事领域,而后才转为民用。现代战争中制空权的掌握是取得战争主动地位的重要因素。很多国家在法律中规定,航空运输企业所拥有的机群和相关人员在平时服务于国民经济建设,作为军事后备力量,在战时或紧急状态时,民用航空即可依照法定程序被国家征用,服务于军事上的需求。
(5)资金、技术、风险密集性。
航空运输业是一个高投入的产业,无论运输工具,还是其他运输设备都价值昂贵、成本巨大。其运营成本非常高,航空运输业由于技术要求高,设备操作复杂,各部门间互相依赖程度高,其运营过程中风险性大。任何一个国家的政府和组织都没有相应的财力,像贴补城市公共交通一样去补贴本国的航空运输企业。出于这个原因,航空运输业在都被认为不属于社会公益事业,都必须以盈利为目标才能维持其正常运营和发展。
(6)自然垄断性。
由于航空运输业投资巨大,资金、技术、风险高度密集,投资回收周期长,对航空运输主体资格限制较严,市场准入门槛高,加之历史的原因,使得航空运输业在发展过程中形成自然垄断。
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