| 单相电机有两个绕组：主绕组又称工作绕组或运行绕组，副绕组又称启动绕组，有的小负载单相电机这两个绕组完全一样，互相可以交换，但多数单相电机（带较大负载的农用电机）为了增大启动力矩，副绕组线圈细、匝数多、阻值大；副绕组与主绕组之间有一启动电容;只要交换两个绕组中的一个绕组的首尾接线就可反转,交换电源L/N是无效的。 当两绕组完全一样,电机可能是三端子接线，1,3为两绕组的公共接线端，接交流电源的L，2/4端子之间联有启动电容， 如果交流电源的N端接端子2为正转，则N改接端子4为反转；如果是四端子,; 农用单相电机的主/副绕组不一样，不能采用上面交换主/副绕组的做法，否则，会烧坏电机，一般应有四个端子:1/2为主绕组，3/4为副绕组，正转就可以: 如果要反向转动，正确的做法是交换一个绕组的首尾接线，主副绕组的区分很简单，根据阻值就可判断出。 |
| 三相异步电动机转速公式为：n=60f/p(1-s) 从上式可见，改变供电频率f、电动机的极对数p及转差率s均可太到改变转速的目的。从调速的本质来看，不同的调速方式无非是改变交流电动机的同步转速或不改变同步转两种。 在生产机械中广泛使用不改变同步转速的调速方法有绕线式电动机的转子串电阻调速、斩波调速、串级调速以及应用电磁转差离合器、液力偶合器、油膜离合器等调速。改变同步转速的有改变定子极对数的多速电动机，改变定子电压、频率的变频调速有能无换向电动机调速等。 从调速时的能耗观点来看，有高效调速方法与低效调速方法两种：高效调速指时转差率不变，无转差损耗，如多速电动机、变频调速以及能将转差损耗回收的调速方法(如串级调速等)。有转差损耗的调速方法属低效调速，如转子串电阻调速方法，能量就损耗在转子回路中;电磁离合器的调速方法，能量损耗在离合器线圈中;液力偶合器调速，能量损耗在液力偶合器的油中。一般来说转差损耗随调速范围扩大而增加，如果调速范围不大，能量损耗是很小的。 这种调速方法是用改变定子绕组的接红方式来改变笼型电动机定子极对数达到调速目的，特点如下：具有较硬的机械特性，稳定性良好;无转差损耗，效率高;接线简单、控制方便、价格低;有级调速，级差较大，不能获得平滑调速;可以与调压调速、电磁转差离合器配合使用，获得较高效率的平滑调速特性。 本方法适用于不需要无级调速的生产机械，如金属切削机床、升降机、起重设备、风机、水泵等。 二、变频调速方法 变频调速是改变电动机定子电源的频率，从而改变其同步转速的调速方法。变频调速系统主要设备是提供变频电源的变频器，变频器可分成交流-直流-交流变频器和交流-交流变频器两大类，目前国内大都使用交-直-交变频器。其特点：效率高，调速过程中没有附加损耗;应用范围广，可用于笼型异步电动机;调速范围大，特性硬，精度高;技术复杂，造价高，维护检修困难。 本方法适用于要求精度高、调速性能较好场合。 三、串级调速方法 串级调速是指绕线式电动机转子回路中串入可调节的附加电势来改变电动机的转差，达到调速的目的。大部分转差功率被串入的附加电势所吸收，再利用产生附加的装置，把吸收的转差功率返回电网或转换能量加以利用。 根据转差功率吸收利用方式，串级调速可分为电机串级调速、机械串级调速及晶闸管串级调速形式，多采用晶闸管串级调速，其特点为：可将调速过程中的转差损耗回馈到电网或生产机械上，效率较高;装置容量与调速范围成正比，投资省，适用于调速范围在额定转速70%-90%的生产机械上;调速装置故障时可以切换至全速运行，避免停产;晶闸管串级调速功率因数偏低，谐波影响较大。 本方法适合于风机、水泵及轧钢机、矿井提升机、挤压机上使用。 |
| 当轴承内圈不轴颈或外圈不端盖间隙大于0.1mm时，定、转子就可能相擦(扫膛)。扫膛较轻时，电机尚能起动运转，但温升高，时间长了易烧坏绕组，较重时就丌能起动运转。拆开有扫膛故障的电机能看到呈紫兰色的擦伤面。发生轴承转套现象的电机大多是铝壳电机。 产生转套的原因有：①加工精度较差，②拆装频繁且丌合理。轴承内套不轴颈是紧配合的，外套不端盖是加工成零配合或稍有紧度。 有的电机为防止轴承外套不端盖转套，在外套不端盖间加装了特制的钢片。有的将轴承打上打下(正确拆装轴承应加热)或将防转钢片丢失，均会产生轴承转套现象。对于有轴承转套现象的电机，以往大多采用凿毛法维修电机轴承，但效果(尤其是端盖)并丌理想。实践认为采用胶粘法维修电机轴承，效果较好。 功率较大、转速较高的电机用金属胶，功率较小、转速丌高的电机用氯酊胶。维修方法是，先将转套处擦洗干净，加好润滑脂，涂上胶，再将电机装复。对于转套较严重，轴承内圈不轴颈或外套不端盖间隙较大者，可用适当厚度的金属片垫在间隙内。为了保证同心度应将金属片做成斜口。维修电机轴承实践表明，绝大多数电机，用适当的胶涂在电机轴承间隙中即可恢复正常。 |